カテゴリー: 日本の戦略

米国は日本を防衛産業基盤に「統合」しようとしている
https://asia-nikkei-com.translate.goog/Politics/International-relations/Indo-Pacific/U.S.-seeks-to-integrate-Japan-into-defense-industrial-base?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja

『（※　原文は、英文。翻訳は、Google翻訳）

森保 健（日経アジア外交特派員）2024年4月3日 19時02分（日本時間）2024年4月4日 02:50 JST更新

ワシントン–ジョー・バイデン米国大統領と日本の岸田文雄首相は4月10日の当地での首脳会談で、両国の防衛産業間のより緊密な協力を模索することで合意するだろうと米国政府関係者が日経アジアに語った。

この協力は日本の民間造船所での米海軍艦艇の修理に限定されるものではなく、将来的には軍需品、航空機、船舶の共同開発・共同生産も想定している。

首脳らはビジョンの実現方法を話し合う二国間作業部会を立ち上げる予定だ。

この高官は、米国は日本を米国の防衛産業基盤に「統合」する大きな可能性を見出していると述べた。

水曜日、当地で新アメリカ安全保障センターが主催したセミナーで、カート・キャンベル国務副長官は、「来週目にすることになると思うことの一つは、米国の安全保障を初めて可能にする措置だ」と述べた。米国と日本は、重要な軍事・防衛装備品の共同開発や、場合によっては共同生産に向けて、より協力的に取り組むべきだ」と述べた。

キャンベル氏は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックで学んだ教訓の一つは、「軍側のサプライチェーンの一部は非常に狭く、詰まりやすいため、より多くの能力を発揮する必要がある」ということだと述べた。

このような統合には時間がかかるが、「これまでに明確で決定的な勝利が得られてきたプロセスでもある」と同氏は語った。

ワシントンの日本大使館はこの件についてコメントを控えた。

両国の同盟国の防衛産業能力を連携させるという前例のない動きは、中国が強力な産業基盤に支えられて船舶、潜水艦、航空機の生産を強化する中で行われた。

中国は世界最大の造船国で、今年の国防予算は7.2％増加する予定で、これは「5％程度」という経済成長目標を大きく上回っている。

対照的に、米国の産業基盤は、冷戦終結後の造船所閉鎖と慢性的な労働力不足の結果、ボトルネックによって打撃を受けている。象徴的なのは、国防総省が2025年度にバージニア級攻撃型原子力潜水艦を1隻だけ発注すると発表したことだが、これは米国の造船所の生産能力の制約のため、近年の年間2隻のペースから減少している。

バイデン氏の国防総省に対する2025会計年度予算要求全体は、前年比0.9％増にとどまった。

その考えは、米軍最大の海外分遣隊が拠点を置く日本を皮切りに、同盟国の製造能力を活用することだ。

「我々は日本が十分に活用されていない資源だと考えている」と当局者は語った。 「GDP（国内総生産）に占める日本の製造業の割合は米国の2倍だ。日本は非常に優れた産業基盤を持っているが、防衛面では過小評価されている。」

日本の防衛産業基盤の活用は船舶の修理から始まる。バイデン氏と岸田氏は首脳会談で、日本の民間造船所で米海軍の軍艦のメンテナンス、修理、オーバーホールを行うプロセスを正式に正式化するとみられる。

米海軍はすでに三菱重工業横浜造船所で船舶修理の実験を行っており、2019年にはUSSミリアスミサイル誘導駆逐艦、今年はUSNSビッグホーン補給船である。東京に近い神奈川県にある横浜造船所は海軍横須賀基地に近く、協力の旗手となる可能性が高い。

今後、長崎と玉野の三菱重工造船所や、呉のジャパン マリンユナイテッド造船所など、現在海上自衛隊の業務を行っている他の日本の造船所も、いずれも西日本に位置する。候補として見られています。

修理は当初、日本に前方配備されている20隻に限定される。これは、米国の法律により、米国を母港とする海軍艦艇が海外の造船所でオーバーホール、修理、メンテナンスされることを一般的に禁止しているためです。

日経アジアの取材に応じた米国当局者は、最終的には日本の造船所が米国を拠点とする船舶にもサービスを提供できるよう事業を拡大するために議会の行動が必要になるかもしれないと述べた。これにより、アメリカの造船所におけるメンテナンスのボトルネックが軽減され、船舶の運航をより早く再開できるようになります。

アナリストらは、将来、台湾海峡で米中衝突が起こる可能性がある場合、米海軍にとって、何週間もかけて台湾に戻るのではなく、日本で艦艇を迅速に修理して戦闘に復帰できることが極めて重要になるだろうと述べている。アメリカ

一方、資産の共同生産はおそらく軍需品から始まるだろう。米国は軍需品が深刻に不足しており、ウクライナとイスラエルの両方に軍需品を提供しなければならない。日本の防衛産業と軍需品を共同生産すれば、インド太平洋地域の備蓄を埋め戻すことができるだろう。

ランド研究所の上級政治学者で国家安全保障研究部門の日本責任者ジェフリー・ホーナング氏は、軍需品を製造し、それを日本に保管できるようになることが重要になると述べた。

「日本に備蓄品や物資、部品があれば、紛争が起こった場合にこれらすべてを運ぶ必要がなくなることは、米国にとって大きな利益となるだろう」と同氏は述べた。

ホーナング氏は、双方がウィン・ウィンとみなす方法で協力関係を組み立てることが重要だと述べ、「米国側には、これは雇用を失うことではなく、契約を失うことではないことを説明する必要がある」と語った。 、それは兵站を減らし、我々の同盟国はその余裕を取り戻している。」

一方、日本側にとっては、仕事の増加は日本の防衛企業の能力への投資を促すはずだと同氏は述べた。日本は今後５年間で防衛費を増額し、防衛費を国内総生産の１％から２％に引き上げると発表したが、それは巨額の投資にはつながっていない。 「5年間の守備強化を経て、もしかしたら通常の状態に戻るのではないかという懸念があった。ためらいがあった」とホーヌング氏は語った。

産業協力に関する合意が得られれば、日本の防衛請負業者は「（需要は）日本の防衛予算の増加を超えて存続し、数年以内に過剰な生産能力が残されることはないという確信がさらに高まる」と同氏は述べた。』

日米首脳会談、米国は防衛産業基盤への日本統合の可能性を夢見ている
https://grandfleet.info/japan-related/japan-us-summit-us-dreams-of-possible-integration-of-japan-into-defense-industrial-base/

『2024.04.3

Nikkei Asiaは3日「米国は自国の防衛産業基盤に日本を統合する可能性を見出している」と報じ、ランド研究所も「日本の国防支出増は設備投資に繋がっていない。防衛産業の協力強化が合意されれば『5年後に生産能力の過剰に陥ることはない』と日本企業に確信させるのに役立つ」と述べている。

参考：U.S. seeks to ‘integrate’ Japan into defense industrial base – Nikkei Asia

我々が負担していたロジスティクスを同盟国の日本がカバーし、その分だけ我々の負担が軽減されると説明しなければならない

Nikkei Asiaは3日「4月10日の首脳会談でバイデン大統領と岸田首相は防衛産業の協力強化で合意すると米政府筋が明かした」「この協力範囲は米海軍艦艇の修繕に留まらない」「将来的に軍需品、航空機、艦艇の共同開発･共同生産も視野に入っている」「このビジョンを議論するため両国は調整機関を立ち上げる予定だ」と報じており、米国は自国の防衛産業基盤に日本を統合する可能性を見出しているらしい。

出典：U.S. Navy photo by Seaman Apprentice Rafael Avelar/Released

日本の防衛産業基盤を活用する第一歩は米海軍艦艇の修繕で、バイデン大統領と岸田首相は日本の民間造船所で米海軍艦艇の整備、修理、オーバーホールを行うプロセスを正式決定する見込みだが、米国の法律は海外の造船所で「米国を母港とする海軍艦艇」の整備、修理、オーバーホールを禁止しているため、この取り組みは日本に前方展開する艦艇20隻に限定される。

米政府筋はNikkei Asiaは取材に「日造船所がサービスの提供範囲を拡大するには議会措置が必要なものの、これが実現すれば米造船所のボトルネックが緩和され艦艇の稼働率が向上する」と、アナリストも「台湾有事を想定した場合、米海軍の艦艇が何週間もかけて米本土に戻るのではなく、日本で迅速に修理を行い戦線に復帰できるようにすることが極めて重要だ」と述べた。

出典：Photo by Petty Officer 1st Class Ryan Seelbach

防衛装備の共同生産については軍需品から開始され、ランド研究所のジェフリー･ホーナング氏は「共同生産される軍需品、スペアパーツ、消耗品が日本に保管されていることが重要で、もし紛争が発生しても米軍はこれらの物資を日本に運び込む必要がなくなる」「同時に米国は日本との共同生産が国内雇用や契約に悪影響をもたらすものではないと、我々が負担していたロジスティクスを同盟国の日本がカバーし、その分だけ我々の負担が軽減されると説明しなければならない」と指摘。

さらに日本側のメリットについても「日本は今後5年間に国防支出を大幅に増やす予定だが、日本企業は5年後に国防支出が元に戻るのではないかと危惧し、この支出は企業の大規模な設備投資に繋がっていない。首脳会談で防衛産業の協力強化が合意されれば『5年後に生産能力の過剰に陥ることはない』と確信させるのに役立つ」と述べているのが興味深い。

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※アイキャッチ画像の出典：U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Greg Johnson
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投稿者: 航空万能論GF管理人 日本関連 コメント: 30 　』

『 ar
2024年 4月 04日

返信 引用 

なんか岸田になってから他国の戦争とは無縁だった日本がどんどんアメリカの従属国があることを隠そうとしてこなくなったな

自民党に投票していれば10年、50年後の未来まで安心だと思っていたけど指導者によってここまで日本が変わるとは思っていなかった

中には無能もいるんだね
13　』

『 BE FIRST
2024年 4月 04日

返信 引用 

戦後からずっと日本は、直接戦闘はしないだけで沢山の戦争に協力してきた。

後方拠点、治安維持、資金援助。憲法の制約範囲内であらゆることをやってきた。今回の話も産業基盤関連で、結局日本がやれる範囲は昔とあまり変わってない。

日本の歴史を知ってたらこの日本国が他国の戦争と常に無縁だったなんて絶対言えないはずよ。
岸田憎しを拗らせ過ぎるのもいかがなものかと思う。
29　』

北朝鮮、極超音速弾の成功主張　全ミサイル「奇襲型に」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM030AN0T00C24A4000000/

『2024年4月3日 10:05
北朝鮮が2日、新型の「中長距離極超音速ミサイル」を試射した=朝鮮中央通信、ロイター
【ソウル=甲原潤之介】北朝鮮の朝鮮中央通信は3日、ミサイル総局が2日に新型の「中長距離極超音速ミサイル」を試験発射したと報じた。迅速に発射して奇襲攻撃できる固体燃料型としている。金正恩（キム・ジョンウン）総書記が視察した。

金正恩氏はすべての射程のミサイルに固体燃料エンジンを用い、弾頭を操縦でき、核を搭載できる兵器に「完全無欠に」置き換える方針を示した。「わが共和国の核戦争の抑止力向上に大きな変化をもたらす」と評価した。

ミサイルは「火星砲-16ナ」の名称で紹介された。「火星」の名称はこれまでも大陸間弾道ミサイル（ICBM）などに用いられている。

平壌郊外から北東方向に発射し、ミサイルから分離した極超音速兵器が予定された軌道を飛行したと説明した。1000キロメートル飛び、日本海上に正確に落下したと主張した。「安全を考慮して1000キロメートルに限定し、速度と高度を制限した」と伝えた。

韓国軍や自衛隊は2日、北朝鮮の弾道ミサイルの発射を探知した。韓国側は中距離級の新型ミサイルの可能性を提起していた。

中距離弾道ミサイルは通常、射程3000〜5500キロメートルと定義される。今回のミサイルが同様の能力を持つとすれば、北朝鮮から米領グアムや沖縄の在日米軍基地が届く。極超音速兵器はマッハ5（音速の5倍）を超すスピードで低空を変則軌道で飛ぶ。』

木原氏「防衛協力を強化」　日インドネシア防衛相会談
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02D7Q0S4A400C2000000/

『2024年4月3日 12:45

木原稔防衛相は3日、防衛省でインドネシアのプラボウォ国防相と会談した。同氏は次期大統領に就く。木原氏は「2国間、多国間の防衛協力・交流も引き続き強化していきたい」と述べた。

握手する木原防衛相㊨とインドネシアのプラボウォ次期大統領（3日午前、防衛省）

木原氏は海洋進出を強める中国を念頭に、南シナ海での力による一方的な現状変更や緊張を高める行為に強く反対すると表明した。「法の支配に基づく自由で開かれたインド太平洋を維持・強化していきたい」とも強調した。

プラボウォ氏はインドネシアの軍人が防衛大学校に留学するプログラムを自身が創設したと紹介した。受け入れ人数の増員を木原氏に提起した。

プラボウォ氏は米国やその同盟国との関係を重視している。南シナ海のナトゥナ諸島周辺でのインドネシアと中国との資源開発を巡る対立が背景にある。

日本とインドネシアの防衛協力は深まりつつある。

2023年12月に岸田文雄首相とジョコ大統領が会談し、日本からの大型巡視船1隻の無償供与で合意した。

日本はインドネシアと米国との定期合同演習に22年から参加している。』

首相「価値共有し協力」　インドネシア次期大統領と会談
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA030X00T00C24A4000000/

『2024年4月3日 11:36

岸田文雄首相は3日、首相官邸でインドネシアの次期大統領に就くプラボウォ国防相と会談した。首相は会談で「基本的な価値や原則を共有し、素晴らしいパートナーとして2国間関係、地域や国際情勢で協力をさらに進めていきたい」と話した。

インドネシア次期大統領のプラボウォ国防相と握手する岸田首相（3日午前、首相官邸）

プラボウォ氏は2月14日の大統領選に勝利し、10月に大統領に就任する。当選後初の外遊として、4月2日まで中国を訪れ習近平（シー・ジンピン）国家主席らと会った。その後の訪問先として日本を選んだ。

プラボウォ氏は安全保障や経済を日本との協力分野として挙げた。インドネシアにとって日本は中国に次ぐ貿易相手で貿易総額の8%を占める。国・地域別でみたインドネシアへの直接投資額はシンガポールや中国などに次ぐ4位だ。

両国は安保面でも連携を深める。2023年12月には日本から大型巡視船1隻をインドネシアに無償供与することで合意した。日本はインドネシアと米国との定期合同演習に22年から参加している。』

対中国、効かない融和策　日米比が握る南シナ海の行方
本社コメンテーター　秋田浩之
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD158D70V10C24A3000000/

『2024年3月22日 10:00

南シナ海で、中国とフィリピンの対立が緊迫している。両国が領有権を争う海域で、中国船からフィリピン船が放水銃を浴びせられたり、衝突されたりする事件が相次ぐ。

この危機は各国にとって人ごとではない。南シナ海は多くのエネルギーや商品が行き交う貿易の大動脈だ。この海が波立てば、国際経済に計り知れない影響が及んでしまう。強国路線を歩む中国の行動パターンを知るうえでも、フィリピン情勢は大事な教訓を示している…

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『相次ぐ放水銃発射や体当たり

現地の情勢がとりわけ緊迫しはじめたのは、2023年後半になってからだ。フィリピン側によると、昨年8月、同国が実効支配する南シナ海のアユンギン礁に向かうフィリピン船に、中国海警局の船が放水銃を発射した。10月下旬には、中国海上民兵の船がフィリピン沿岸警備隊の船の航行を妨げ、衝突した。

近年、同海域で中国船がフィリピン船の進路を妨害するケースはあったが、衝突にまで発展したのは初めてだという。昨年11月、12月、24年3月も中国海警局などの船が放水銃を浴びせたり、体当たりしたりする事件が続いている。フィリピン側の船が損傷し、軽傷者が出たこともある。

なぜ、これほど緊張が高まっているのか。22年6月に就任したマルコス・フィリピン大統領は、ドゥテルテ前大統領の対中融和路線を180度ひっくり返し、親米路線に転じた。

単純にみると、これが中国の激しい反発を招き、対立が強まっているように映る。この仮説に立てば、直接の原因はマルコス政権にあることになる。

しかし、舞台裏を取材すると、まったく異なる構図が浮かぶ。実は、マルコス政権が生まれる前から、フィリピン近海の緊張は高まっていたのだ。

フィリピンの当局者や安保専門家らによると、ドゥテルテ時代にも、中国海警局や中国海上民兵の船がたびたびフィリピンとの係争海域にやってきた。そして実効支配を広げようと、フィリピン船に威嚇や挑発を重ねてきた。

にもかかわらず、ドゥテルテ前政権はこれらの大半を伏せ、わずかな事例しか周知しなかった。中国をいたずらに刺激したくないうえ、対中融和策の失敗を認めたくない思惑が働いたのだろう。

フィリピン沿岸警備隊のジェイ・タリエラ准将は明かす。「中国からの攻撃的で危険な行動は、マルコス時代に始まったわけではない。ドゥテルテ時代に明らかにされたのは数件だけだが、ほかにも重大な危険行為が続いていた」

就任後、マルコス氏が親米路線にかじを切ったのは、こうした経緯を知り、対中融和策は効かないと悟ったからだ。

昨年5月に訪米し、バイデン米大統領と会談。両国はこれに先立ち、フィリピンでの米軍の活動拠点を5カ所から9カ所に増やすことも決めた。

マルコス氏はさらに日本やオーストラリアとの連携にも動く。昨年8月には両国とフィリピン、米国の4カ国による共同訓練を実施した。岸田文雄首相が訪米する4月上旬には再びワシントンに駆けつけ、岸田氏とバイデン大統領と一堂に会し、3カ国による初めての首脳会談を開く。

信奉するのは「力の論理」

フィリピンの経験から他国が学べることは多い。端的にいえば、主権にかかわる領土問題などで中国に譲り、折り合おうとしても、うまくいかないということだ。

よく指摘されるように、中国が信奉するのは「力の論理」だ。

中国と安定した関係を築くには、こちらも沿岸警備力などを整え、海洋の秩序を保つ必要がある。

海洋問題に詳しいフィリピンのデラサール大学のレナート・デ・カストロ教授は話す。

「こちらが融和路線をとろうがとるまいが、中国の出方は実質的に変わらない。中国には原則を譲らず、領海の防衛能力を強めるのが肝心だ」

中国は近年、南シナ海で領有権争いを抱えるマレーシアやベトナムにも圧力を強めている。

「南シナ海の沿岸国は公表を控えているが、係争海域に中国船が侵入する頻度が増えている」（東南アジアのシンクタンク首脳）

日本にも苦い経験がある。09年9月に生まれた鳩山由紀夫・民主党政権は東アジア共同体構想を唱え、中国に融和策をとった。

だが、中国の対日姿勢は和らぐことはなかった。後継の菅直人政権下の10年9月、尖閣諸島付近で中国漁船の衝突事件が起きると、中国は報復を発動。中国各地で反日デモが燃え広がった。

日中関係がそれなりに安定したのは安倍晋三政権が日米同盟を立て直し、日本の中国への抑止力が回復してからだ。

友好国同士の連携期待

11月の米大統領選でトランプ氏が当選すれば、米国はより内向きになり、インド太平洋への関与が揺らぐ恐れがある。

そんな展開にもそなえ、アジア諸国は米国とだけでなく、域内の友好国同士の連携も急ぐときだ。

3月1日に日本の国際交流基金などが主催し、フィリピン、インド、日本による安保・経済協力を話し合う会議がマニラで開かれた。

フィリピン側からは防衛装備品の移転も含め、日印との連携への期待が示された。

アジア諸国にとっていちばん望ましいのは、中国との安定した共存だ。それは中国との対話だけでは実現しない。各国が連携を深め、海洋の力関係が大きく崩れないようにすることが前提になる。

【関連記事】

・AUKUSとの技術協力、日米首脳会談で協議　米高官
・中国、貿易拡大で豪州に接近　AUKUSへ揺さぶり
ニュースを深く読み解く「Deep Insight」まとめへ　』

日米、補助金の共通ルール　半導体など脱中国依存急ぐ
【イブニングスクープ】
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA01ACF0R00C24A4000000/

『2024年4月2日 18:01 (2024年4月2日 23:11更新)

日米両政府は半導体や蓄電池、永久磁石など戦略物資に関する新たなルールづくりで合意する。中国を念頭に特定国が供給する不当に安い製品への過度な依存を防ぐため、各国は国内産業に補助金を出している。その際の支給要件として脱炭素や部品の安定供給など共通の基準を定める。

欧州も含めた同志国の政策協調で国際ルールをつくり、戦略物資のサプライチェーン（供給網）を含めた経済安全保障の強化につなげる。

日米欧が中国…

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『日米欧が中国とのデリスキング（リスク軽減）を名目に保護主義的な政策を競い合うような状況を避ける狙いもある。11月の米大統領選でトランプ前大統領が当選すれば保護主義が加速しかねないとの指摘はある。

岸田文雄首相とバイデン米大統領が10日にワシントンで会談し、共同声明にも盛り込む。脱炭素向け補助金の要件などのルールづくりに向けた閣僚級対話も創設する。

斎藤健経済産業相やレモンド米商務長官らが参加する。

日米で補助金や税優遇の支給基準を共通にすれば、日本企業が米国で、米企業が日本でそれぞれ恩恵を被る可能性も高まる。巨額の投資が必要な先端事業などで日米企業が協力しやすい環境にもつながる。

会談では在日米軍司令部の機能強化や両国の投資促進をはじめ、防衛・経済・科学技術といった幅広い分野での同盟深化を話し合う。日米が中国やロシアなど覇権主義国に対抗して国際秩序を維持する決意を示す。

補助金を巡るルールづくりは今回の首脳会談で主要議題とする「透明・強靱（きょうじん）・持続可能なサプライチェーン」の一環だ。

日米は中国に依存しない供給網づくりのため、ともに補助金や税優遇の政策を増やしている。

バイデン政権は2022年、北米で電池部品を半分以上組み立てる電気自動車（EV）に税優遇する措置を盛り込んだ「インフレ抑制法（IRA）」を成立させた。

日本も24年度の税制改正で国内での生産量に比例して税優遇する新たな制度を設けた。

こうした補助金や税優遇を巡る適用要件を日米で擦り合わせていく。①二酸化炭素（CO2）の排出②部品などの供給安定性③サイバーセキュリティー――といった項目がある。

たとえばサイバーセキュリティーの場合、通信の安全性や信頼性などをチェックする。供給安定性なら故障時に修理できたり部品を取り換えたりできるかを審査する。

日本が高速通信規格「5G」の通信網整備を促す税制支援策で国内勢を優遇した際もこうした要件を設けた。中国通信機器最大手の華為技術（ファーウェイ）を事実上排除した。

日米首脳会談にあわせてまとめる共同声明では補助金に関し、従来の生産投資支援に加え、調達時の控除など「需要創出」につながる補助策にも触れる。

生産側への補助より、調達・購入側を直接支援した方が効果的だとの見方はある。世界貿易機関（WTO）などのルールに抵触しない仕組みのあり方を探る。

日本はGX（グリーントランスフォーメーション）経済移行債で順次、省エネや脱炭素を促すために国費20兆円を投入する。風力発電の蓄電池や、軽くて曲がる「ペロブスカイト太陽電池」の調達への補助金の要件についても米国と歩調を合わせて設定する方針だ。

太陽光パネルなどは安価な中国製品に市場を奪われた経験がある。日米欧各国では世界で脱炭素を進める上で、自然エネルギーや省エネ関連で中国に過度に依存するのはリスクが高いとの認識が広がっている。

23年の主要7カ国首脳会議（G7広島サミット）では対中関係について「デリスキングが必要」との認識で一致した。オーストラリアや韓国、インドといった有志国を巻き込みながら国際社会のルールづくりを目指す。』

日本製鉄の提案は「空約束」　米鉄鋼労組が批判声明
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN030340T00C24A4000000/

『2024年4月3日 6:59 (2024年4月3日 7:20更新)

【ワシントン=八十島綾平】全米鉄鋼労働組合（USW）は2日、米鉄鋼大手USスチールの買収を巡り、日本製鉄から書簡を受け取ったことを明らかにし、同社の提案内容は「空約束だ」と批判する声明を公表した。日本製鉄はUSWに対し、雇用や年金などに関する約束事項を提案していた。

USWによると、日本製鉄からの書簡は3月27日付けで受け取った。デービッド・マッコール会長が日本製鉄の森高弘副会長兼副社長…

この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。』

『マッコール会長は返信のなかで、買収計画が「虚構の上で進められている」と批判した。買収による会社の支配権変更に伴い、USWとUSスチールの間で結ばれた労働協約が守られなくなる恐れがあると懸念表明した。

日本製鉄側から、2026年9月1日までは人員削減はしないとの提案を受けていることについても「予期せぬ経営環境の悪化」など留保条件をつけていて不透明だと批判した。』

安保インフラ、南西対処に重点　政府が16空港・港湾整備
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA288GR0Y4A320C2000000/

『2024年4月1日 15:24 (2024年4月1日 20:45更新)

政府は1日、防衛力強化に向けて整備するインフラ施設として7道県の計16空港・港湾を指定した。自衛隊や海上保安庁が有事に使用するのを前提に国が改修し、訓練や物資輸送をしやすくする。東アジアの安全保障で要衝となる南西地域に重点を置いた。

16空港・港湾は北海道、香川、高知、福岡、長崎、宮崎、沖縄の7道県にある。台湾有事を念頭に取り組む南西諸島の防衛や邦人退避を想定し、九州と沖縄の施設が7カ所を占めた。自衛隊の部隊が多く、弾薬の7割程度を置く北海道からは5港湾を選んだ。

いずれの空港・港湾も普段は民間用として使われている。現状では防衛用途の使い勝手が悪いため、順次施設を改修していく。

「特定利用空港・港湾」として関係閣僚会議の持ち回りで決めた。

複数年をかけて整備する想定で、2024年度予算の公共事業費から370億円を充てる。22年末にまとめた国家安全保障戦略に基づき、省庁間の縦割りを排して防衛強化に取り組む事例にあたる。

政府は指定に先立ち、対象として10道県の計33施設を調査した。沖縄県内が12施設と最も多かったが、今回、県内で指定したのは那覇空港と石垣港の2カ所にとどめた。指定を見送った与那国空港や宮古空港、中城湾港などは県や地元自治体などからの同意を得られなかった。

具体的な改修作業として、空港なら戦闘機や輸送機の離着陸ができるように滑走路を延伸したり駐機場を整備したりする。港湾の場合、大型輸送艦の接岸を可能にするため岸壁の増築や海底の掘り下げを計画する。

万が一、東アジア周辺で軍事衝突が起これば自衛隊や海保も物資輸送や邦人退避などにあたる事態が想定される。特定公共施設利用法に基づき有事に民間向けの空港・港湾を優先的に使える仕組みはあるものの、平時は使用を裏付ける規定がない。

普段から訓練などで使用していない空港・港湾では自衛隊の即応性が担保できないとの指摘が出ていた。改修にあたり政府と施設を管理する自治体などの間で、合理的な理由がある場合は自衛隊などが施設を使えるよう新たなルールを定めた。

中国の軍事力増強と海洋進出を受け、政府は防衛力の南西シフトを進めている。22年には中国の弾道ミサイルが与那国島近くに飛び、日本の排他的経済水域（EEZ）内に初めて落下した。南西方面の安保環境は年々厳しくなっている。

日本は米欧と比べ公共事業予算のなかで防衛目的の割合が小さい。全国各地で空港・港湾を整備する一方で、有事に安保目的で利用することを想定した備えに欠く。

政府は今回、沖縄県や地元自治体の同意を得られなかった空港・港湾に関し、自治体側に軍民共用や自衛隊の拠点化を進めるものではないと説明していた。

沖縄県の玉城デニー知事は1日、「整備に係る予算計上方法や整備後の運用など不明な点が残されている。引き続き国に確認を行う」とのコメントを発表した。県側には有事に攻撃対象にならないかとの懸念があり、自衛隊の使用頻度が示されないことも不安視する。
政府は引き続き理解を求めていく。林芳正官房長官は1日の記者会見で「丁寧に調整を進め、早期に了解いただけるよう努める」と語った。

特定利用空港・港湾の整備の意義についても「日本への攻撃を未然に防ぐための抑止力や対処力を高め、日本への攻撃の可能性を低下させ、日本国民の安全につながる」と強調した。

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護衛艦いずもドローン映像　「捏造の可能性」木原防衛相
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0217A0S4A400C2000000/

『2024年4月2日 10:29 (2024年4月2日 10:52更新)

木原稔防衛相は2日の閣議後の記者会見で、中国のSNS（交流サイト）に投稿された海上自衛隊の護衛艦「いずも」をドローン（小型無人機）で撮影したと称した映像について説明した。「悪意を持って加工、捏造（ねつぞう）されたものである可能性を含めて現在分析中だ」と語った。

小型無人機等飛行禁止法は自衛隊基地などでのドローンの飛行を禁止している。木原氏は「ドローンなどの飛行は平素より厳重に監視している。関係機関と緊密に連携しつつ、基地警備に万全を期す」と指摘した。

映像は中国動画配信のBilibili（ビリビリ）に投稿された。現在は削除されている。』