ニオビウム、タンタルム、チタン、ハフニウムの合金が、凄いという。
https://st2019.site/?p=22059
『Aliyah Kovner 記者による2024-4-23記事「This alloy is kinky」。
ニオビウム、タンタルム、チタン、ハフニウムの合金が、凄いという。
超高温下でも、超低温下でも、強度と靭性が低下しないのだという。
これはただちに次世代のエンジン部品に適用されるはず。
新合金をつきとめたのは、国立ローレンス・バークレイ研究所と、バークレイ大学の合同チーム。
その報告は2024-4-11刊行の『サイエンス』に出ている。』
次世代原子炉で水素製造へ 安全試験成功、28年にも実証
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0194X0R00C24A4000000/
『2024年4月4日 2:00
政府は原子力を活用した水素製造の実証を2028年にも始める。今年3月下旬に小型原子力炉の安全確認試験に成功した。水素は、50年に温暖化ガスの排出を実質ゼロにする目標実現に欠かせない次世代エネルギーだ。再生可能エネルギーだけでなく原発からもつくる技術を確立して民間の供給体制を後押しする。
国の日本原子力研究開発機構は3月28日、経済協力開発機構（OECD）と共同で次世代原子炉と期待される高温工学試…
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『国の日本原子力研究開発機構は3月28日、経済協力開発機構（OECD）と共同で次世代原子炉と期待される高温工学試験研究炉（HTTR、茨城県大洗町）の安全確認試験に成功した。商用化に向けた関門の一つをクリアした形だ。
約850度の出力100%の状態で、原子炉の核分裂を調整する制御棒を入れなくても、自然冷却で停止できることを確認した。同機構の担当者は「事故時でも高い安全性を示した」と語った。
HTTRは高温ガス炉と呼ばれ、通常の原発に比べて出力は小さいが、安全性は高いとされる。ここで作った熱を活用して水素を作る。
技術確立まで国が主導し、その後の普及段階では民間企業に引き継ぐ。
11年の東京電力福島第1原発事故後、世界の原子力開発はいったんは停滞した。その後、温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」の発効を受けて、世界の多くの国は主力電源となる再生可能エネを補完する役割として、原子力の研究や開発に力を入れ始めた。
国際エネルギー機関（IEA）は、2050年の世界の電力需要が現在に比べて最大で1.5倍になると予測する。再生エネだけでは電力需要をまかなうのは難しい。
各国が原子力に期待するのは電力の供給だけではない。原子力で作った熱を使い、水素の製造につなげることにある。
水素は発電にとどまらず、航空機・船舶や鉄鋼産業の排出ゼロに欠かせない。稼働時に温暖化ガスの排出がない原発を使えば、水素の製造時から消費時まで排出をほぼゼロにできる。
原子力機構は24年にも水素製造施設を高温ガス炉に接続するための審査を原子力規制委員会に申請する。順調に審査が進めば、28年には水素製造試験を始める計画だ。
政府は2040年の水素の供給量を現在の6倍の年間約1200万トンにする目標を掲げる。
研究炉である原子力機構のHTTRは熱出力30メガワットだ。250メガワットに高めれば、燃料電池車（FCV）で年間20万台分の脱炭素水素を製造できると原子力機構は試算する。出力が小型なので数基設置することを想定している。
政府が「次世代革新炉」と名付けた炉は計5種類ある。
既に海外で実用化している改良型軽水炉を除けば、高温ガス炉が実証に最も近いという。高速炉や小型軽水炉、核融合は40年代以降を見込む。
日本も23年2月に閣議決定した「GX（グリーントランスフォーメーション）実現に向けた基本方針」で新規の原子力開発を明記した。今後10年間で高温ガス炉などの建設に1兆円を充てるとし、GX経済移行債で調達した財源も活用する。
福島原発事故後、日本では原発への不信感は拭えていない。放射性廃棄物の処分先も決まっていない。
4月にも政府が着手する次期エネルギー基本計画の改定の議論でも新型原子力が議題になる。具体的な実用化の時期や海外協力のあり方なども含めて俎上（そじょう）にのる。
日本の原子力研究では優れた技術を実証できても商用化にいたらなかったものは少なくない。次期エネ計画では民間企業を巻き込んだ戦略が必要になる。
（塙和也、松添亮甫）
【関連記事】
・地熱、なぜ世界で脚光？ 国産の再生エネが安定電源に
・EU、温暖化ガス40年に90%削減案 再エネ・EV導入加速
・グリーン水素、中国が猛攻 再エネの余剰電力追い風に 』
全固体電池が変えるEV 安全で長持ち、軽量化も
3Graphics
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD205XK0Q3A121C2000000/
『2023年12月4日 5:00 (2024年3月22日 5:00更新)
電気自動車（EV）に出遅れた日本メーカーの巻き返しのカギとされる「全固体電池」。既存のリチウムイオン電池に比べ、充電時間は短いのに走行距離が伸びるのが特長だ。「固体」は機能や安全性にどんなちがいをもたらすのか。期待の新技術を3つのグラフィックで解説する。
春のおすすめ記事を再掲します。
電池の性能を決めるのは「電解質」だ。電子を運ぶイオンが行き来する場所で、プラスとマイナスの電極の間にある。電流を…
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サムスンSDI、全固体電池を27年量産へ 試作ライン稼働
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0677X0W4A300C2000000/
『サムスンSDIは全固体電池の量産ロードマップを示した（6日、ソウル市）
【ソウル=細川幸太郎】韓国電池大手のサムスンSDIは6日、電気自動車（EV）などに積む「全固体電池」を2027年から量産すると発表した。23年秋にソウル近郊の水原市の研究所に試作ラインを設け、24年に入って世界の自動車大手にサンプル品の出荷も始めた。
全固体電池は次世代電池の本命とされる。充電時間を短くし、エネルギー密度を高めてEVなどの航続距離を伸ばせる特長がある。可燃性の液体を電解質に使うリ
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北の国から猫と二人で想う事 livedoor版:H3ロケット試験機2号機が打ち上げ成功
https://nappi11.livedoor.blog/archives/5504330.html
『日本時間2024年2月17日午前9時22分55秒、H3ロケット試験機2号機が種子島宇宙センターから打ち上げられ成功した。昨年3月7日の初号機第2段エンジン着火失敗からの再挑戦だった。
H3は基幹ロケット「H2A」の後継。宇宙航空研究開発機構（JAXA）と三菱重工業が共同で開発してきた。
世界で拡大する衛星打ち上げ需要をねらい、高性能かつ低コスト化をめざして開発してきた。打ち上げ費用をH2Aの半額の50億円に抑える目標を掲げる。2号機は全長57メートル。初号機と同じくLE9エンジン2基、固体ロケットブースター2本、衛星のカバーは長さが違う2種類のうち短いタイプで打ち上げる。
20240216-00000049-asahi-000-7-view
初号機は昨年3月、第2段エンジンが着火せず打ち上げに失敗した。原因究明の結果、第2段エンジンの点火装置の部品の改良など必要な対策を取った。 H2Aは50号機までで引退し、H3が引き継ぐ計画。2024年1月に48号機の打ち上げを終えたH2Aは、残り2機となっている。
ロケットは、「液体燃料ロケット」と「固体燃料ロケット」に大別される。
H3は、液体燃料ロケット。液体の燃料をパイプで送り込むため、水道の蛇口を開け閉めするように、エンジンを噴かしたり弱めたりする調整がしやすい。ロケットを軽量化できるメリットもあり、大型ロケットはすべてこのタイプだ。
一方、燃料を混ぜて固めたものが固体燃料ロケット。花火のように一度点火すると燃え続けるため制御や大型化は難しいが、同じサイズの液体燃料ロケットよりも大きな力を生み出せる。打ち上げ直前まで燃料を注入する液体燃料と違い、あらかじめ燃料を詰めた状態で保管でき、取り扱いが便利。開発も比較的容易で信頼性は高い。
FireShot Webpage Screenshot #1282 – ‘
「うまく行ってるロケットはガスを生み出す燃料は、H3の場合は液体水素を使う。
ただ、これだけでは燃えない。宇宙には空気がないため、燃やすための酸化剤として液体酸素を大量に載せていく。
ロケットで最も重くて大きな容積を占めるのが、これらの燃料。H3は1段目だけで液体の酸素と水素を200トン以上搭載。
アフリカゾウ30頭以上の重さの燃料を約5分で燃やし、宇宙に到達する計算だ。参照記事 参照記事 参照記事』
欧州の核融合実験、世界最大の出力成功 実用化に一歩
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR08E4Z0Y4A200C2000000/
『【ロンドン=湯前宗太郎】欧州各国の研究機関で構成するユーロフュージョンは8日、核融合の実験で過去の記録を約2割上回る、世界最大のエネルギー量の発生に成功したと発表した。太陽内部で起こる反応を、人工的に再現する核融合は温暖化ガスを排出せず、燃料の制約もない。次世代のエネルギー技術としての期待が大きく、実用化に向けた研究開発が活発化している。
実験は英国のオックスフォード近郊にある、核融合実験装置「…
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『実験は英国のオックスフォード近郊にある、核融合実験装置「欧州トーラス共同研究施設（JET）」で2023年12月に実施した。22年に発表した記録と比べ約2割増の69メガジュールのエネルギー発生量を達成した。ユーロフュージョンによると、2キロの石炭を燃やした時に得られるエネルギー量と同等という。』
『1983年に運転を開始したJETの運用は昨年の実験が最後となる。研究は英国原子力公社（UKAEA）の核融合炉開発プログラム「STEP」に引き継がれる予定だ。』
ＪＡＸＡ探査機着陸成功、日本独自技術の高さ証明…「ピンポイント着陸」成否は１か月後に判明（2024/01/20 23:43）
https://www.yomiuri.co.jp/science/20240120-OYT1T50217/
※ 着陸当初は、こういう評価だったわけだ…。
※ 『ＳＬＩＭには元々、地球に帰還する機能はなく、太陽の熱で着陸後数日の活動しかできない。』…。
※ やはり、１１０℃～ー１７０℃の過酷な環境では、当初から、「数日」程度しか活動可能期間は、想定されていなかったようだ…。
※ その中で、「西から太陽光が当たって」、「発電可能」となり、観測データを地球に送信できたことは、「奇跡」に近いことだったんだろう…。
※ ハヤブサの時と言い、JAXAは、やはり、「持っている」な…。
※ こういう風に、太陽光パネルを「上に向けて」、着陸する予定だったわけだ…。
※ しかし、頭から突っ込んだような形で止まってしまい、太陽光パネルの位置が、「上を向いて」はいないような形になってしまった…。
※ しかし、そういう「状態」であることも、地球との通信のやり取りで、「判明」したんだろう…。
※ それで、「西方向から、太陽光が当たれば」、発電可能と発表したんだろう…。
『2024/01/20 23:43
宇宙航空研究開発機構（ ＪＡＸＡ ）の月探査機「 ＳＬＩＭ 」が２０日、日本の無人探査機として初めて月面着陸に成功した。世界でも旧ソ連、米国、中国、インドに次ぐ５か国目の快挙だ。人類が将来的に火星などに進出する際の足場として各国が注目する月で、技術の高さを証明した。
ＳＬＩＭは同日午前０時、エンジンを逆噴射して減速し、最終飛行を始めた。撮影した月面画像などを解析して現在位置を推定し、軌道を自動修正。目的地上空に到着すると、同２０分、垂直に降下して着陸した。通信が確認されたため、「ソフトランディング（軟着陸）には成功」と評価された。
月面探査は、いかに狙った場所に正確に着陸できるかが成功の鍵を握る。ＳＬＩＭは今回、世界で最も精密な誤差１００メートル以内の「ピンポイント着陸」の実証に挑戦。成否は、データ解析を経て約１か月後に明らかになる見通しだ。
また、ＳＬＩＭは着陸直前に２機の小型ロボットの分離に成功し、通信機能を持つ１機からの電波が確認された。ロボットは着陸した機体を撮影し、画像データを地球に送信する。
一方、機体の太陽電池で発電ができないトラブルが発生した。ＳＬＩＭは傾斜地でも着陸できるよう、機体を傾けながら後部の脚で接地後、倒れ込むように前部の脚でも接地する２段階着陸を行う。この際、機体が予定外の姿勢となり、太陽電池パネルが太陽へ向かなくなった可能性がある。
太陽の向きが変わって太陽電池が復旧する可能性もあるが、発電できなければ、着陸後に計画された岩石の組成の分析が出来なくなる恐れもある。ＳＬＩＭには元々、地球に帰還する機能はなく、太陽の熱で着陸後数日の活動しかできない。
月着陸の評価について、ＪＡＸＡ宇宙科学研究所の国中均所長は同日の記者会見で「ぎりぎり合格の６０点とさせていただきたい」と話した。』
月面探査機「SLIM」太陽電池の発電確認 月面調査再開
https://news.yahoo.co.jp/articles/2873f614a3687ec48ad767248cbe114de409f315
※ 今日は、こんな所で…。
※ 『JAXAは「SLIM」の太陽電池パネルが西を向いていることから、「今後月面で太陽光が西から当たるようになれば、発電の可能性があると考えている」としていました』…。
※ ということは、「太陽光が東から当たる」場合は、発電できないということだろう…。
※ 太陽光の向きが、「発電できる」状態の時は、積んでるバッテリーに「充電」させ、「発電できない」状態の場合は、「活動停止」して、バッテリーの温存を図る…、というような策を取るのか…。
※ 確か、月の「自転」周期は、「昼が２週間」「夜が２週間」のはずだ…。
※ つまり、地球の「昼」の状態は、「２週間」続くはずだ…（しかも、大気も無いんで、表面温度は、１１０℃～ー１７０℃という過酷な環境となる）。
※ 当然、「公転」の周期もあるから、「太陽光が西から当たる状態」は、どれくらいの期間あるのか…。
※ 残念ながら、「専門家」じゃ無いんで、そこまでの知識は無い…。
※ 『おっしゃる通り、月面において太陽光が西から当たる状態が発生することがあります。ただし、この状態がどの程度続くかについては、私の情報源には明確な回答がありませんでした。もし、他に何かお探しの情報があれば、お知らせください。』…。
※ ChromeのBingのCOPILOTに聞いても、このとおりだ…。
※ 『「月面 太陽光が西から当たる状態」についての期間に関する情報は見つかりませんでした。もし、月面に着陸した探査機「SLIM」の運用に関する情報を求めている場合は、以下の記事を参照してください123。』…。
※ EdgeのGoogleのCOPILOTに聞いても、このとおりだ…。
※ いずれ、「綱渡り」の運用だが、それでも「これまでには、得られなかったデータ」の収集を、実現して、「サイエンス」上の「大発見」に繋げて、欲しいものだ…。
※ 頑張れJAXA！頑張れSLIM！
※ とりあえず、ネットで収集した、送信されてきた画像を、貼っておく。
『TBS NEWS DIG Powered by JNN
月面着陸に成功した探査機「SLIM」について、太陽電池パネルによる発電が確認され、月面の調査を再開したことがわかりました。
JAXA=宇宙航空研究開発機構は、きのう夜、探査機「SLIM」との通信を確立することに成功したということです。太陽電池パネルによる発電の再開に伴って当初予定していた科学観測を開始していて、初めて観測に成功したデータもすでに取得したということです。
「SLIM」は今月20日に日本で初となる月面着陸に成功していましたが、着陸の姿勢によって太陽電池パネルから電力を得ることができていませんでした。
JAXAは「SLIM」の太陽電池パネルが西を向いていることから、「今後月面で太陽光が西から当たるようになれば、発電の可能性があると考えている」としていましたが、これが実現した形です。
TBSテレビ 』
Microsoft、全固体電池の新素材発見 AI使い2週間で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN09COQ0Z00C24A1000000/
『米マイクロソフトは量子力学に関するデータを学習した人工知能（AI）を使い、次世代電池として期待がかかる全固体電池向けの新素材を発見した。高性能コンピューターを組み合わせることで計算精度を補い、従来は2年かかっていた研究を2週間に短縮した。材料科学の進歩を加速させる成果だとしている。
米エネルギー省傘下のパシフィック・ノースウエスト国立研究所（PNNL）との共同研究結果をこのほど発表した。マイクロ…
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JAXA無人機が月面着陸 5カ国目、太陽電池は機能せず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1664F0W4A110C2000000/
『宇宙航空研究開発機構（JAXA）の無人探査機「SLIM（スリム）」が20日未明、月面着陸に成功した。日本として初めてで、世界では5カ国目だ。ただ、主要電源の太陽電池が機能しておらず、月面観測は当初見込んでいた数日から数時間程度に短くなる可能性がある。
スリムは20日午前0時に、月の高度15キロメートルの位置から降下を開始し、午前0時20分に月面に着陸した。到達時に地上との通信は確立されていたが、…
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『多様な観点からニュースを考える
※掲載される投稿は投稿者個人の見解であり、日本経済新聞社の見解ではありません。
竹内舞子のアバター
竹内舞子
経済産業研究所 コンサルティングフェロー、CCSIアジア太平洋 CEO
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ひとこと解説 日本にとって素晴らしい快挙です！JAXAの今回のプロジェクトでは、従来成功した国よりも難しい技術を試しています。具体的には平面でなく斜面への着陸と、記事にあるようにより高い着陸精度での着陸を目指しました。特に斜面に倒れこむように着陸するという技術は日本独自の試みです。
これは、探査が必要な場所により正確に着陸させられるので、月探査機の運用に適した技術です。今回まず着陸が成功したことは非常に意義があります。
2024年1月20日 3:55 (2024年1月20日 8:39更新)
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小玉祥司
日本経済新聞社 編集委員
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ひとこと解説 太陽電池が発電していないのは残念ですが、ひとまず着陸成功おめでとうございます。
ピンポイント着陸の成否確認にはおよそ１カ月かかる見込みですが、中継を見る限りかなり精度よく着陸したようです。
着陸成功は世界で５番目ですが、米国が約５０年、月に着陸した実績が無いことを考えると、宇宙飛行士を月に着陸させるアルテミス計画にとっても大きな貢献となると思われます。近年の月着陸の実績では、この１０年余で３回着陸している中国が大きくリードしているだけに、有人着陸に向けて日米が連携して実績を積みあげていくことが大切でしょう。
2024年1月20日 3:47 』
ジジイがあれこれ考えた 