カテゴリー: エネルギー資源

ドルジバパイプライン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%83%90%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

『ドルジバパイプライン（ロシア語: нефтепровод «Дружба», 英語: Druzhba pipeline）は世界最長の石油パイプラインである。ドルジバとはロシア語で「友好」の意味。ロシア南西部から約4,000キロメートル離れたウクライナ、東欧諸国、ドイツへ石油を送っている。ロシアの石油企業トランスネフト（英語版）が操業している。

ドルジバパイプラインは1964年、ソ連中央部で産出する石油をエネルギー資源の少ないソ連西部やヨーロッパの共産主義友好国（コメコン諸国）へ供給するために建設された。現在ではロシアおよびカザフスタン産の石油をヨーロッパに輸出する最大のルートとなっている。パイプラインの起点はサマーラ東方の町アリメチエフスクで、ここには西シベリア、ウラル、カスピ海からの石油が集まってくる。ベラルーシ南部のマズィルで2本の線に分かれ、南線はウクライナ、スロバキア、チェコ、ハンガリーへ向かい、北線はベラルーシを横切りポーランドとドイツ（ロストックまで、支線でロイナ工場へ）に到達している。この線をドイツのヴィルヘルムスハーフェン港まで延長することでバルト海のタンカー通過量を減らしアメリカ合衆国へ原油を輸出しやすくするという提案がなされたことがある。さらにリトアニアのマジェイケイ精製所（マジェイキウ・ナフタ社　Mažeikių Nafta）とラトビアのヴェンツピルス・オイルターミナルがブリャンスク州からの支線で接続されている。さらにハンガリーを経由しクロアチアのOmišalj港まで延長するドルジバ・アドリアパイプライン連結計画が提唱されている。

ドルジバパイプラインは現在一日あたり120万～140万バレルの輸送能力がある。世界第二位の長さを持つパイプラインはバクー・トビリシ・ジェイハンパイプラインである。 』

ことしの２月23日、カザフスタンの企業「カズトランスオイル」は、ドイツ向けの原油２万トンを送り出した。
https://st2019.site/?p=21016

『Nurbek Bekmurzaev 記者による2023-3-29記事「Kazakhstan Exports Oil to Germany as Russia Keeps a Close Eye」。
　　　　ことしの２月23日、カザフスタンの企業「カズトランスオイル」は、ドイツ向けの原油２万トンを送り出した。

　ルートは何か？　ロシアのエネルギー企業トランスネフト社から「ドルジバ」パイプラインを借りたのである。このパイプラインは、ロシア→ベラルーシ→ポーランド（Adamowo-Zastawa）とつながっており、そのすぐ先はドイツだ。』

モロッコ、チュニジア、エジプトなどの北阿諸国がロシアから石油や天然ガスをダンピング価格で買いまくり、…。
https://st2019.site/?p=21012

『Jack Dutton 記者による2023-3-29記事「North Africa diesel exports to Europe surge as Russia digs deeper into Ukraine」。
　　　モロッコ、チュニジア、エジプトなどの北阿諸国がロシアから石油や天然ガスをダンピング価格で買いまくり、そのなかから「ディーゼル油」を、大量に欧州に向けて再輸出している。』

EU、合成燃料限定でエンジン車容認へ独と合意と日本
https://nappi11.livedoor.blog/archives/5421318.html

『欧州連合（EU）欧州委員会とドイツ政府は2023年3月25日、2035年以降も条件付きで内燃機関（エンジン）車の新車販売を認めることで合意したと発表した。

EUでは当初、温室効果ガス削減策の一環として、全てのエンジン車を禁止する方針だったが、自動車大国ドイツが反対していた。、、

現状では多くの国で、ＥＶへの充電に火力発電で作られた電気が供給され、より多くのCO2を発生させる矛盾を生む。

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二酸化炭素（CO2）と水素で製造する合成燃料（人工石油；e-fuel（イーフューエル）、e燃料）を使用する場合に限ってエンジン車の製造を容認することで折り合った。 　

EUのティメルマンス欧州上級副委員長はツイッターで「将来の合成燃料使用でドイツと合意に達した」と表明。ウィッシング独交通相も「CO2の排出量が実質ゼロになる燃料だけを使う場合、2035年からもエンジン車が許可される」と説明した。

合意の具体的な内容は明らかになっておらず、今後、他の加盟国も交えた正式な手続きの中で示される見通し。

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独メディアによると、ウィッシング氏は2024年秋までに手続きを完了したい考えという。
　合成燃料は工場の排出ガスや大気中から回収したCO2を利用する開発中の新技術。

ガソリンの代わりに使うことができ、CO2を排出するが、再利用もすることから排出は「実質ゼロ」とされる。参照記事　右は、水素と酸素の化学反応で電気を作りモーターを回すトヨタの水素燃料電池車ミライ。現在市販ミライの水素燃料は圧縮された気体で、トヨタは、液体水素搭載車両の開発も行っているが、以前は、一般車へは不可能と言われたほどハードルが高いとされる。

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合成燃料や水素燃料と言ってもその原料や製法により種々あるが、水素燃料や合成燃料車開発に先進的なトヨタの主張が正当化されたと見ていいだろう。

すでに航空機には、これまでの燃料に合成燃料を配合することで石油消費を抑える方法が取られていて、CO2削減ばかりが強調されているが、a56b3640化石燃料消費削減の面からも一般電力や自動車のエネルギー消費は検討されるべきだろう。

ＥＶ車を優遇しても、その充電の為の電力製造過程や車両やバッテリー製造過程でＣＯ２や化石燃料が大量に消abde50a2費されては本末転倒である。

欧米や日本でも、まだ合成燃料への理解や、水素エンジンと水素燃料電池車の違いなども十分に理解されていないと筆者は感じている。

筆者の過去のブログだけ見ても、消費エネルギーとして水素実用化の世界で、10年以上前から先駆的役割をしているのが日本で、これまでの開発への投資が大きな財産になるだろう。

過去ブログ：2023年3月水と大気中のCO2等から生成する人工石油（合成燃料）

：2023年3月東レが独で「グリーン水素」製造に100億円投資：

2月パナソニックが中国自社工場で水素燃料電池発電システムを稼働：

1月フィンランド初のグリーン水素プラント着工と日本のガスタービン：

2022年9月天然ガスから水素へ急転換のフィンランド、スウェーデンとＳＭＲ（参考2021年12月9日RWEと川崎重工は、世界に先駆けて水素燃料100％の商業規模ガスタービン建設を計画（ドイツ、リンゲン））：

8月独で世界初、水素のみで走る旅客鉄道運行開始と日本の開発：8月VWのCEO9月に交代,ＥＶ車製造でも内燃機関は捨てない方針へ：

5月マツダロータリーエンジンなぜ水素燃料と相性が良い？保存記事：

1月日豪の褐炭からの水素製造、輸送プロジェクト開始：

2021年12月北海道の洋上、陸上風力発電と水素燃料：

12月ＥＶ車の未来予測：12月日本の技術で豪州で水素製造　世界初の水素運搬船出航：

11月ペロブスカイト型太陽電池の実用化と水素製造への応用：

11月意外と低いＥＶのＣＯ２削減率、電源構成で大きな差：

10月水素エンジン車の技術実用化へ向かうトヨタとその理由：

10月日本商社、海外でアンモニア製造プラント着工とメリット：

7月トヨタMIRAIの満タン水素で1040.5km走破！燃費は197km/kg!：

3月寒波で死者多数のテキサス大停電が示したＥＶ車一辺倒の危険：

2020年12月新型液体燃料「ｅ－ｆｕｅｌ（イーフューエル）」開発に　日本：

11月スコットランドの小都市で水素燃料2階建てバスが運行開始：

11月洋上風力発電での水素燃料製造プロジェクト開始　ドイツ：

3月ドイツでトヨタのＦＣＶがライドシェアで500万キロ達成：

1月中国車市場でハイブリッド車に商機到来か？：

2019年7月加速するトヨタのＥＶ，ＰＨＶ車開発：

7月トヨタが水素燃料電池車生産を10倍に引き上げ：

4月中国ＥＶ補助金削減　水素自動車にシフト　トヨタ視察がきっかけ？：

2018年3月ロンドンでトヨタの水素燃料電池公用車「MIRAI」走る　英国：

2017年5月進化するＥＶ，ＰＨＶ、ＦＣＶ 、バッテリー　etc.：

2015年5月Audiが原料は水とCO2だけで新しいディーゼル燃料　ドイツ：

2013年6月日本で世界初の水素発電所が実用化へ ＣＯ２ゼロで低コスト：
』

ネパール，４９００万ＫＷ開発可能包蔵水力を持ちながら，何故計画停電に苦しむ？
http://blog.livedoor.jp/adachihayao/

　※　今日は、こんな所で…。

『２０２３年３月１３日 月曜日 晴れかな

ネパールは豊富な水力資源を持ちながら，今でも電力不足に悩まされ，計画停電が国民を苦しませている，最近の公表された情報では，やや古いが，２０１８年のＪＩＣＡの尾崎さんの資料がある，国土約１５万平方キロ，人口約３千万，包蔵水力は開発可能が４２００万ＫＷと極めて大きい，

ネパール，かっては，日本工営や電発が開発を目指して活躍した，私も２０１１年頃，現地に入って調査に加わったことがある，民間開発に転じてからは，インドが主導権を握ると思われたが，そこに中国が介入してきて，今は両国の狭間に揺れている，今日の報道は，開発目標未達に苦しむ当局だ，

ネパールが何故計画停電に苦しむか，それは乾期の水不足のために，既開発の水力発電所が機能を失う，需要が小さいために大規模ダムが開発できず，乾期にも発電できる貯水池水力がないためだ，これを電発も工夫を凝らしていたが，結局問題は，インドへの電力輸出に頼る貯水池の開発が鍵となる　』

英国は欧州大陸から海底ケーブルで電力を輸入している。
https://st2019.site/?p=20958

『The Council on Geostrategy’s online magazine の記事「Unseen but vital: Britain and undersea security」。

　　　　英国は欧州大陸から海底ケーブルで電力を輸入している。露軍は必ずその切断を狙ってくるだろう。
　英政府は、現在、７４４０メガワットを輸入しているが、2030年までにそれを18ギガワットまで拡張しようとしている。ますます大陸依存度は高まり、ますます有事の英国の脆弱性は増す。

　これに、石油とガスの海底パイプライン網が加わる。英国からは、仏、ベルギー、オランダ、ノルウェー、そしてアイルランドに、海底パイプラインがつながっている。近々、そこにドイツとデンマークも加わる。露軍は必ずその爆破を狙ってくる。

　通信ケーブルは言うまでもない。英国からは60本の海底線が出ている。これを切られると国際金融決裁に重大な支障が出る。

　２０１７年にソマリア沖で１本の通信ケーブルが、船の碇によって切断された。これは事故であった。しかしインターネットが再びつながるまでに３週間かかり、そのあいだ、ソマリアは１日あたり１０００万ドルを損し続けたと見積もられている。』

「いつか運尽きる」と警告　ザポロジエ原発巡りＩＡＥＡトップ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023030901259&g=int

『【ベルリン時事】国際原子力機関（ＩＡＥＡ）のグロッシ事務局長は９日、ウクライナ南部ザポロジエ原発に関し、「外部電源を喪失したのは６度目だ。何度も続くことを許せば、いつか運が尽きる」と警告した。

ウィーンで開かれているＩＡＥＡ理事会で語った。』

ロシアとサウジ両外相が会談　OPECプラスでの協力確認
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR09CBT0Z00C23A3000000/

『【ドバイ=福冨隼太郎】ロシアのラブロフ外相は9日、サウジアラビアのファイサル外相とモスクワで会談した。両者は石油輸出国機構（OPEC）にロシアなどを加えた「OPECプラス」の枠組みでの協力を確認。サウジ側はロシアによるウクライナ侵攻について、政治的解決を進める立場を強調した。タス通信などが伝えた。

ラブロフ氏は「ロシアとサウジの2国間関係は優先事項だ」と指摘。貿易などの経済関係を強化する考えを伝…

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『ラブロフ氏は「ロシアとサウジの2国間関係は優先事項だ」と指摘。貿易などの経済関係を強化する考えを伝えた。会談後の記者会見でファイサル氏は「我々はウクライナの状況について話し合った。サウジアラビアはウクライナ危機を解決するためにあらゆる努力をする用意がある」と強調した。

ファイサル氏は2月末、サウジの外相として1993年の外交関係樹立後では初めてウクライナを公式訪問した。同国のゼレンスキー大統領と会談し、4億ドル（約545億円）規模の石油製品などの支援を伝えた。』

『一方、ラブロフ氏は共同記者会見で、ウクライナから黒海を経由する穀物輸出に関する合意の延長に改めて難色を示した。合意で定められたロシア産穀物などの輸出障壁を取り除く約束が「全く果たされていない」と指摘。ロシア側は義務を果たしていると主張した。

合意はロシアとウクライナ、仲介役の国連とトルコの4者が2022年7月に結んだ。穀物を運ぶ船を通す黒海海上の「回廊」をもうける内容で、合意期限が18日に迫っており更新できるかどうかが焦点となっている。』

ドイツ､ノルドストリーム損傷で船捜索　男女6人で工作か
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR08DFQ0Y3A300C2000000/

『【ベルリン=南毅郎】ロシアとドイツを結ぶ天然ガスの海底パイプライン「ノルドストリーム」で損傷が生じた問題を巡り、ドイツ連邦検察庁が破壊工作に使ったとみられる船を捜索していたことが8日、分かった。独メディアが一斉に報じた。船内から爆薬の痕跡が見つかったとして、国籍不明の男女6人が関与した疑いが浮上している。

問題となったのはバルト海を通るノルドストリームとノルドストリーム2。2022年9月にガス管…

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『独メディアによると、独連邦検察庁は23年1月にガス管の破損に関与したとされる船を捜索した。爆発物の搬送に使った疑いがあり、実際に船内のテーブルから爆薬の痕跡が見つかったとしている。

破壊工作に関与した疑いがあるのは男5人、女1人の計6人で、独北部の港町ロストクから22年9月上旬に船を出したもようだ。船長やダイバーなど役割を分担し、女性は医師だった。いずれも偽造したパスポートが使われており、国籍や身元は不明なままだ。

船を貸していたのはポーランドに本拠を置く会社で、ウクライナ人2人が所有しているとみられる。チャーター会社の従業員が破壊工作に関与した疑いは現時点では出ていない。』

『ノルドストリームを巡っては米ニューヨーク・タイムズが7日、米情報当局者の見方として親ウクライナの勢力による破壊の可能性を伝えていた。ウクライナのレズニコフ国防相は8日に「我々とは関係ない」と述べ、政府の関与を否定した。

今後、捜査当局は実行犯の特定を慎重に進める見通しだ。ノルドストリームの損傷が起きたのはデンマーク沖とスウェーデン沖で、これまでにロシア政府も「なんらかの破壊工作があったことは明らか」（ペスコフ大統領報道官）との見方を示している。

そもそも国家レベルの関与がなく大規模な破壊工作を着実にできるのかなど、不明な点は残ったままだ。ウクライナの関与を誤認させる偽旗作戦の可能性もあり、ドイツのピストリウス国防相は「結論を急ぐべきではない」と呼びかけた。』

『赤川省吾のアバター
赤川省吾
日本経済新聞社　欧州総局長
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分析・考察

独メディアの報道を総合すると…

①爆発の3週間前に船が出航
②乗船6人（船長/医師/潜水士2人/潜水助手2人）
③証拠隠滅の時間が足りず(意図的に残した可能性も)
④国家の直接関与は不明

ウクライナ特殊部隊なのか、愛国者の勝手な行動なのか、ロシアがウクライナの仕業に見せかけようとしたのか…様々な仮説が成り立つが真相はしばらくわからないでしょう。

真相究明が戦争の行方することはなさそう。もはやドイツがロシアからエネルギーを大量輸入するのは難しい。仮に爆発がなかったとしてもパイプラインは無用の長物。そもそも対ロシア融和策の一環で、このパイプラインを敷設しようということがドイツのミスでした。
2023年3月9日 9:52 (2023年3月9日 9:53更新)』

ＵＡＥがロシア原油を大量に買い取って売り捌いている
https://st2019.site/?p=20946

『Alex Lawler 記者による2023-3-7記事「Exclusive: Russian crude oil heads to UAE as sanctions divert flows」。

　　　　ＵＡＥがロシア原油を大量に買い取って売り捌いている。西側の対露制裁を弱める行為だ。

　タンカーの動きのデータは基本的にすべて、筒抜けである。
　そこからわかったこと。１５００万バレルのロシア原油がＵＡＥに引き取られている。

　また、サウジアラビアは、ロシアから、燃料油を輸入して、火力発電所で燃やしている。
　そうすることによって、自国産の原油から燃料油を精製する手間を省き、それだけたくさん、自国産の原油を輸出して一層稼ぐことができるのだ。

　※ロシアからのこうした輸出はダンピング価格なので、大いに儲かるとはいえない。トータルでは、2022-2とくらべて2023-2のロシアのガス＆石油輸出の稼ぎは「半減」したと、『ブルームバーグ』は報じている。制裁は、効いている。』