月: 2023年9月

マレーシアでも中国不動産大手が経営困難でゴーストタウン出現
https://nappi11.livedoor.blog/archives/5467491.html

　※　「フォレスト・シティ」ポシャリの話しは、随分前に聞いていたが、詳細なマップまでは、知らんかった…。

　※　今回、マップが載っているんで、紹介する。

『マレーシア南部ジョホール（Johor,malaysia）州の人工島での都市開発プロジェクトは、中国不動産開発大手、碧桂園（Country Garden）が手掛ける総事業費1000億米ドル（約14兆8000億円）の巨大事業で、今も開発途中だ。

しかし今、本土と島を結ぶ橋は一部崩落しており、コンドミニアムや店舗が入る高層ビルは空室が目立っている。

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開発区は「フォレストシティー（Forest City）：プロジェクトは全体をイスカンダル計画として２００６年開始」と呼ばれ、中国の中間層に狙いを定めた物件をそろえていた。
だが、売れ行きは低調で、中国による外貨管理、新型コロナウイルス禍に伴う経済活動の停止、中国の影響増大に対する国内での反発といった事態に直面。さらにここにきて、碧桂園自体の資金繰り悪化を受け、雲行きが一段と怪しくなってきた。同社は現在、1960億米ドル（約29兆円）相当の債務を抱え込む。

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碧桂園は2023年1～6月期に、半期として過去最大の赤字を計上したと発表。

主要な債券について債権者に償還期限延長をのんでもらうなどして、辛うじてデフォルト（債務不履行）を回避している状態だ。

フォレストシティーは中国主導の巨大経済圏構想「一帯一路（Belt and Road）」の下、マレーシアのスルタン（イスラム王侯）も一部出資する運営会社によって手掛けられた。
最終的には、４つ目の島の完成予定の2035年までに、70万人を呼び込みたい考えだが、現在、住民は9000人にとどまっている。

一方、フォレスト・シティはこれまでに20,000戸のレジデンシャルユニットの引き渡しを終えている。

images　ｊｈｇｙこれまでのマレーシア政権は、フォレストシティーは外国人向けだと批判し、非居住者が投資物件として購入することに反対してきた。

しかし、アンワル・イブラヒム（Anwar Ibrahim）現首相：右　は、お荷物になってしまいかねないとして支援に乗り出し、フォレストシティーを「金融特区」に指定し、特別所得税や数次有効ビザといった特典を導入する方針を発表したのだ。関係者はそれでも、前途は多難だと言う。

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フォレストシティーの2万6000件に及ぶ物件の中から、5年前に約43万ドル（約6350万円）相当の物件を購入した中国河南（Henan）省出身のジャオ・ボジアンさん（29）は、「碧桂園は資金繰り難を克服できると期待している」と語る。

橋を渡った対岸はきらびやかな国際的都市国家シンガポール。ここフォレストシティーは、碧桂園を高みへと押し上げた野心的な賭けの一つだった。

しかし今や、厳しい現実が突き付けられようとしている。参照記事　参照記事　英文記事
　2022年11月、アンワル氏は第１０代首相就任会見で「最大貿易国の中国との関係を強化したい」と強調した。同国の４分の一が中国系で、マレーシアは、マレー系、中国系、インド系などによる多民族国家。

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計画時から世界最大規模のプロジェクトと言われたが、その後の金融危機、世界的景気後退、コロナ過による中断などにより開発が停滞し、中国企業の計画が杜撰ばかりとは言えないようだ。

人口過密で裕福なシンガポールも絡んでいる事から、計画を縮小し、開発企業を変えてでも何とか完成させるのではと筆者は思っている。

左は全体の計画図。この計画によって生み出されるエリアの総面積は約20平方㎞。日本の東京都港区全体に相当する規模にあたる巨大国家プロジェクトで、この地は都市国家シンガポールまで僅か約2kmの立地。』

日本国内には１４００箇所の軍需品倉庫／弾薬庫がある…。
https://st2019.site/?p=21508

『Hana Kusumoto 記者による2023-9-26記事「Japan plans new ammo depots amid security concerns from China, North Korea（※　Stars and Stripesのようだ。）
」。

　　　　日本国内には１４００箇所の軍需品倉庫／弾薬庫があるが、防衛省は追加で１３０箇所を新設／増築する。

　ＦＹ2024では、まず宮崎県の「えびの」基地と、沖縄の米軍トレーニングエリア内に５箇所。ここから工事をスタート。

　北海道では、６箇所について予備調査をする。

　また防衛省は、弾薬量産体制も強化する方針である。』

スペースＸ社が開発した、衛星投入用ロケットの「ファルコン」が絶好調。
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『ストラテジーペイジの2023-9-26記事。

　　　スペースＸ社が開発した、衛星投入用ロケットの「ファルコン」が絶好調。
　なにしろ「リユーザブル」。同じロケットを繰り返し使える。この技術は未だ中共にはないのである。西側のライバル企業２社も、けっきょく開発は挫折した。スペースＸ、ひとりがちィ！

　今年は、９月の前半時点で「ファルコン」は、63回、衛星投入に成功した。だいたい４日に１回、打ち上げているわけだ。

　昨22年は、ファルコンは、１年通算で61回の打ち上げだった。今年のペースの上げ方が凄い。

　ロケット第１段目の「ファルコン９」は、最大20回、繰り返し使用できる。

　現状、多くのブースターが、じっさいに10回以上、繰り返し使用されつつあり。

　１回使用して、再整備する、そのコストは50万ドル。

　もし、使い捨てブースターだったら、１回の打ち上げに6200万ドルかかるが、リユーザブルにするなら、それが３０００万ドルで済む。圧倒的な価格競争力と言えるだろう。

　客の打ち上げ要求に迅速に応える商売としては、ファイアフライ社の「アルファ」ロケットがある。全重54トン、ペイロード１トンを高度２００kmのＬＥＯに、もしくは６３０kgの衛星を高度５００kmのＳＳＯ（太陽同期の南北周回軌道）に投入できる。』

ウクライナ発の宣伝ビデオで「マリチカ」と名づけられた短魚雷型のＵＵＶの動画…。
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『Joseph Trevithick 記者による2023-9-25記事「Our Best Look At Ukraine’s ‘Marichka’ Submarine Drone」。

　　　ウクライナ発の宣伝ビデオで「マリチカ」と名づけられた短魚雷型のＵＵＶの動画と、実物のスチル写真がＳＮＳに出回っている。
　物資補給もできるし、敵軍艦のキール下で自爆することもできる、海底で鎮座待機することもできる、という宣伝内容。

　全長は６ｍ。飛行機の翼のような潜舵を左右に４枚、出し入れすることができる。
　動力は電池の電動のみのようだ。

　宣伝によれば、低速で１０００km移動できる。
　単価は43万ドル強だという。
　これを製作しているのは「ＡＭＭＯ Ukraine」という民間有志団体。資金はクラファンで得ているという。

　※けっきょく全自動でどうやって水中ナビゲーションさせるか、なんですよね。

そんなナビシステムは素人工房には開発ができないから、このアイテムも「宣伝」にしか使えないと判断されたのだろう。

実用になるのなら、こんなビデオは作りません。こっそり量産して、大戦果を狙う。それができないから、しょうがねえから「宣伝兵器」にでも使えや、となったのだろう。

Wunderwaffe ＝ワンダーウェポン　がロシア人も大好きだからね。

あと全然かんけいないが、長い竹の棒を川に投入し、その上に地下足袋の半裸男が「立ち乗り」し、そのさいに、もう１本の竹の棒を「バランス・バー」兼、突き竿　として操ることによって、いとも簡易に、対岸まで「渡河」してしまうことができる。

見た目は「ウォーク・オン・ザ・ウォーター」の東洋版だ。

工兵隊は、このテクニックをもっと研究するべきだと思う。竹なんて、内地ならどこにでも生えているんだから。

それと、このような、少し撓［しな］らせることができる「長い竹竿状の浮きモーター」を、海上の特殊作戦にも使えるんじゃないか？　「防雷網」をゆっくりと乗り越えたり、網の隙間を貫通させたり、簡単にできてしまうはずなので、重宝だと思うんだが……？　これには、舵なんていらない。乗っている人間が舵代わりになるのだ。』

バレーボールコートの横断ネットみたいなやつを、農道に張り渡し、…。
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『Defense Express の2023-9-26記事「russians Stretch Anti-Drone Nets Near Bakhmut, and It Could Prove Effective」。

　　　　バレーボールコートの横断ネットみたいなやつを、農道に張り渡し、それで、ウクライナ軍の特攻ドローンから、味方のＡＦＶを守ろうという新工夫を、ロシア軍がし始めた。

　ベトコンの補給道のジャングル樹冠天蓋トンネルみたいで、なかなか着想はイイのだが、ＦＰＶドローンはネットを越えて急降下できるし、側方もガラ空きなんだよね。

　露軍は現段階では、バラクーダみたいなネットを用いているのだが、すぐに気付くだろう。これはむしろ「かすみ網」仕立てにした方がイイと。

　つまりＦＰＶのカメラ画像は不明瞭なものだから、「かすみ網」なら気付かないで突入してしまうかもしれないのだ。バラクーダなら、ぎゃくに遠くからもすぐに視認できる。
　わたしは千葉県に住んでいたときに、ホンモノの「霞み網」を、夕方の刈り取り後の田んぼで見た。目の良いスズメでもかかってしまう。「門前雀羅」とはこいつかと感心。こういうのが、これからの対ドローン阻塞法の真打になるかもしれない。』

新手のＵＡＶ自爆作戦。こいつはひっかかるわ。
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『Brendan Cole 記者による2023-9-25記事「’Air Regiment Leaders’ Killed as Drone Self-Destructs on Russian Airfield」。

　　　　新手のＵＡＶ自爆作戦。こいつはひっかかるわ。

　月曜日、クルスク市から５マイルにある「Ｋｈａｌｉｎｏ」飛行場。ここに、ウクライナから飛んできた無人機がスーッと着陸した。

　「何だ？」と思って基地内のＦＳＢ将校が近寄ったら、轟然と爆発したという。将校、死亡。

　負傷者の中には、「スホイ30ＳＭ」から成る第14親衛戦闘機飛行連隊の部隊長も含まれていた。

　ＵＡＶの機種名は不明だが、固定翼の「パニッシャー」かもしれない。』

41式山砲の車輪１個の重さは「31.9㎏」…。
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『１００kgの砲身、92kgの「砲身托架」、92kgの「揺架」などの荷重を支えて、木製の「２輪」で地面を引っ張って延々と行軍させ、段差衝撃を繰り返し加えても壊れない、そのくらいの強度を得るには、木製車輪（鉄輪帯を巻いていることにも注意）も荷馬車の車輪と同じくらいに重くなる――。

その《相場値》を知りたいと思いました。果たして「全木製自転車でインパール作戦は成功させられたか？」を考えるために……。

　ネットで調べたんですが、南北戦争中に両軍が使った「12ポンド山砲　Ｍ1841」。騾馬数頭にパーツをバラして駄載させることもできたし、騾馬１頭で曳くこともできた。ただし道路上に限る。
　車輪は１個が63ポンド＝28.6kgだった。

　もうひとつ。米国で１８５６年から１８６０年にかけて、モルモン教徒たちが、北米大陸の東部から西部へ、「手押しの２輪荷車」に荷物を載せて移住した。牛馬を購入できず、人力で押し曳きした。

　この手押し荷車の車輪は直径が１５２センチ。重さは１輪が27kgだった。ヒッコリー材またはオーク材で、当時はボールベアリングも無し。おそらく、鉄輪帯を巻かなければこのくらいにできたんだ。しかしこれより軽くはできなかったと想像される。
　そしてその木製荷車には、荷物を１１３kg以上、載せられた。

　以下、兵頭の推定。もしも１９４４年に日本陸軍が「押して歩く」専用の荷物運搬自転車を全木製でこしらえた場合に、1814年のドライジーネのような全重23kg（これは「約50ポンド」という原文の換算にすぎまい）では、とうてい、運行衝撃に堪えるものにはならず、どうしても全体が１３０kgほどの「お化け自転車」にするしかなかった。

それで、積載荷物の重さ上限が１００kgくらい。だから木製自転車でインパール作戦に勝とうとするのはチト無理だったかもわからんが、もしも、昭和13年以降の「統制経済」で自転車生産を禁止せず、ぎゃくに軍用モデル（ペダルなし、チェーンなし、ギアなし、サドルなし、チューブ無しでリムにソリッドゴム貼り、スポークは木製で代用、押して歩く専用）を優先増産させていたなら、１９５４年のベトミン並の、１台に２００kgの荷物を吊るしてジャングル内の小径を１晩に40km、リレーで推進することは、ビルマでもニューギニアでもガ島でも可能であった。

コメ20kgで兵隊１人は１ヵ月生存できた。インパール作戦は４ヵ月だったから、80kgを吊るして行ったら、そいつは少なくとも餓死はしなかった。30kgもの背嚢負担重量がなければ――それも自転車にあずければ可いので――疲労から病気になることもなかったはずである。

　さらに、この発想を現代に活かすと、どういうことが可能か、考えてみた。

　「押して歩く自転車」の姿にトランスフォームする「81㎜迫撃砲」が、可能であるはずだ。
　まず、81㎜迫撃砲の主要３大パーツ、「砲身」「ベースプレート」「バイポッド」のうち、ベースプレートをＡＢの２枚構造に分割する（発射姿勢では２重敷きとして使用する）。ＡＢどちらも円形につくり、円周縁部にはソリッドゴムを巻く。

　このベースプレートＡＢは、「運行姿勢」において、自転車の前輪と後輪になる。

　「砲身」の砲尾の脇には、短い管状の部品を熔接する。これは「運行姿勢」において、「自転車のヘッドチューブ」となる。

　「砲身」の砲口の脇には、短い棒状の部品を熔接する。これは「運行姿勢」において、「自転車の後輪の車軸」となる。

　「バイポッド」は、運行姿勢においては「Ｔ字」状に組み合わせ、それぞれ、フロントの「フォーク」（ただし１本棒、片側だけのカンチレバー）と、ハンドルになる。フォーク先端には「自転車の前輪の車軸」となる短い棒状の部品が熔接されている。
　ハンドルは、左側がきょくたんに長い。その方が、押して歩くには便利なので。

　この「迫撃砲トランスフォーム自転車」には、サドル、トップチューブ、シートチューブは、無い。もちろんペダルもチェーンも歯車もつかない。

　「砲身」は、運行姿勢においては「自転車のダウンチューブ、兼、シートステー」になる。

　砲身は15kg強の重さ。タイヤ（二重ベースプレート）も、２枚で15kgくらい。バイポッドは13kgぐらい。それに照準器が付属するから、トータルで45kgくらいになる。

　この45kgが、そのまま、「押して歩く自転車」になるのだ。

　従来、迫撃砲は、歩兵に担送させようとすれば、３名以上が必要で、しかも、それら歩兵は、長距離行軍ではたいへんに疲労した。

　自転車トランスフォーム迫撃砲ならば、兵１名で、何十kmだろうが、押して歩いて行けるだろう。ビルマの道の無い山岳ジャングルを、４７０kmくらい押していくこともできたはず。ニューギニアのオーエンスタンレー山脈越えならその半分以下の道のりだ。すべてのパーツが頑丈な鋼鉄製だから、途中で壊れることはないだろう。

　ウクライナ支援や台湾支援に必要なのは、こういうのだろうと、私は信ずる。』

ＩＲＧＣ（イラン革命防衛隊）がまた新しいドローンを開発したという。
https://st2019.site/?p=21506

『Sakshi Tiwari 記者による2023-9-25記事「Drone Revolution In Iran! After ‘Longest-Range’ UAV, IRGC To Launch Missile-Armed Drones That Can Land On Water」。

　　　ＩＲＧＣ（イラン革命防衛隊）がまた新しいドローンを開発したという。マルチコプターと固定翼のハイブリッド式無人航空機なのだが、なんと、洋上に着水もできる。そして、ミサイルで武装しているという。

　滞空時間は15時間にも及ぶ。内燃機関エンジンを２基、搭載しているという。』

トヨタのランドクルーザーをベースにして、「自走１２０㎜迫撃砲」を…。
https://st2019.site/?p=21506

『2023-9-25記事「Ukrainian military demonstrate training with the Scorpion self-propelled mortar」。

　　　　トヨタのランドクルーザーをベースにして、「自走１２０㎜迫撃砲」を機能させることができる。その実例を見よ！　〔元記事には動画が２本、附録されています。〕

　製品名を「スコルピオン」と称す。
　米国本拠の「グローバル・ミリタリー・プロダクツ」社が、スペインの「アラクラン」をライセンス生産しているものである。

　運転席の隣にＦＣＳのコンソールがあって、照準はすべてそこで遠隔で行なう。ベースプレートがミニマムだから、１発撃つごとに再照準の必要がある。しかしデジタル化のおかげで、その面倒は人間をわずらわせないのだ。

　砲口からの装填と、拉縄引き（これはオプション）だけは、車外に人が出て、する必要がある。
　照準点と弾着点のずれは、射程が１km増すごとに、２ｍずつ増えると思えばよい。

　走行状態から、陣地侵入して初弾を発射するまでに、たったの30秒しかかからない。
　射撃後、その射点から離れ去るまでの時間は20秒である。

　よって、敵から撃ち返される心配はない。

　この迫撃砲の最大レンジは８０００ｍである。

　グローバルミリタリープロダクツ社は謎めいたカンパニーで、只者ではない。米政府から１億１８００万ドルもらって、ヨルダン軍から「ゲパルト」を買い取り、それをウクライナ軍に与えるというミッションを過去にこなしている。
　またブルガリアから、旧ソ連規格の砲弾を買い集め、それをウクライナ軍へ届けるという仕事も請け負っている。

　※米政府の機微な海外御用を務める、多角的兵器弾薬斡旋業者か。たとえば日本の民需メーカーが、兵器ではないデュアルユース製品をこの会社へ売り、この会社がそれを火器等とくみあわせて武器システムに仕立て、ウクライナ軍や台湾軍のような緊急援助を必要とする交戦団体に、公的予算を使って大量供給するというスキームが、あり得るわけだ。中共のスピード感に対抗するためには、こうした「会社」がもっと必要だろう。』

グァム島のアンダーセン基地で空自のＦ-35Ａが「ホット・ピット給油」を…。
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『Alex Wilson and Hana Kusumoto 記者による2023-9-25記事「Japanese F-35 stealth fighter refuels with engines running for first time on Guam」。

　　　グァム島のアンダーセン基地で空自のＦ-35Ａが「ホット・ピット給油」（暖機運転中の満タン化）を初めて試していた。８月28日に。この話は金曜日にリリースされた。
　ホットピット給油は、ターンアラウンドタイム（戦争中に出撃して帰投した１機の戦闘機が着陸してからふたたび離陸出撃するまでのあいだに地上でモタモタやっている時間）を、最大で45分も短縮する。

　８月21日から９月２日にかけて空自は海外出張訓練している。場所はアンダーセンの他に、豪州のティンダル基地とダーウィン基地も。人員１６０人、Ｆ-35Ａ×４機、Ｃ-130×１機、ＫＣ-767×１機、Ｃ-２グレイハウンド輸送機×２〔と書いてあるがこれはデスクの大ドジで、記者はカワサキＣ-２のことを書いたのだろう。漫然とＡＩ依存の校正ソフトでも使っているのか？　記者は大怒りだろうね。常識で考えろ、と〕が出向いた。』