北の国から猫と二人で想う事　livedoor版:狙いは中国EV車用バッテリー排除？
https://nappi11.livedoor.blog/archives/5484558.html

『バイデン米政権は、国内の電気自動車（EV）市場の動向を左右する可能性がある税額控除制度の詳細を2023年12月1日に公表する見通しとなった。事情に詳しい関係者らが明らかにした。 　

米政府は2022年、新たなEVを購入した消費者に7500ドル（約110万円）の税額控除を適用。

だが今回の変更点の一つは、「懸念される外国の事業体」によるバッテリー素材を含む自動車の場合、購入者は控除を申請することができなくなるとしている。 　米議会議員らは独占的な立場にある中国のサプライヤーに対する各自動車メーカーの依存度を抑制するため、「インフレ抑制法」（IRA）にこの規制を加えていた。参照記事

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すでに、バッテリーの構成部品や重要鉱物の調達先に関する要件が厳格化されたことで、2023年４月18日から7500ドル（約110万円）の最大税額控除が適用されるのは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とテスラ、フォード・モーター　のＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）、合計でわずか10車種（ＥＶ８車種、ＰＨＥＶ２車種）にとどまっている。
バッテリーの構成部品や重要鉱物の調達先に関する要件の厳格化で、米国製プラグインの車種であっても大半が税額控除対象外となった結果だ。図のMSRPは小売価格で、対象車は8万ドル以内とされている。　参照記事　、、、

外国勢は、米国製バッテリーを積んで、税控除額後の価格に対抗した価格で売るしかないと言う事か？　』