（ロシア語原文）Если это решение будет принято, это будет означать не что иное, как прямое участие стран НАТО, Соединённых Штатов, европейских стран в войне на Украине. Это их прямое участие, и это уже, конечно, существенным образом меняет саму суть, саму природу конфликта.
有料道路と同様に、初期の運河も私設の共同出資会社によって建設され所有され運営されたが、後に大きな計画は州の予算で行われるようになった。ニューヨーク州知事デウィット・クリントンが提案したエリー運河は、地方債の発行によって公共のリスクで予算化され、公共の利益として計画された最初の運河であった[15]。この計画が1825年に完成されたとき、エリー湖とハドソン川が繋がれ、閘門の数は83カ所、前兆は363マイル (584 km) となった。エリー運河の成功は国中の運河建設ブームを呼び、1816年から1840年の間に総延長で3,326マイル (5,322 km) の人工水路が出来上がった[16]。ニューヨーク州のシラキュースとバッファロー、オハイオ州のクリーブランドなど大きな運河沿いにあった小さな町が、大きな産業と交易の中心に成長し、一方でペンシルベニア州、オハイオ州およびインディアナ州などの州は熱狂的な運河建設のために破産寸前までいった[16]。
1820年から1830年にかけて、多くの発明家や起業家が勃興する蒸気船の技術を、陸上を走るものにも適用しようとし始めた。最も初期の提案は1813年のオリバー・エバンスによるもので、ニューヨークとフィラデルフィアを鉄道で結び、「蒸気機関で牽引する客車」という概念であった[24]。多くの個人や会社がアメリカ合衆国で最初の鉄道を敷くべく名告りを上げたが、1830年代中頃まで幾つかの会社は軌道の上を走る客車を動かすために蒸気機関車を使っていた。1840年から1860年にかけて、鉄道の総延長は3,326マイル (5,320 km) から30,600 (49,000 km) マイルまで伸びた[25]。大きくて嵩張る物を運ぶ鉄道の効率性は、市場へ運ぶ商品のコストをさらに下げることで証明されたが、そうすることでそれ以前の有料道路や運河の利益を圧迫し、中には破産したり荒廃するにまかされる所もあった。しかし、初期の鉄道は統一性がなく、数百の競合する会社が異なる軌間の線路を使っていたので、都市間の輸送では度々荷物の積み替えが発生した。1869年、最初の大陸横断鉄道が全通し、利益や効率に対する要求から激しい統合の波が押し寄せ、技術的な標準化が進んだが、その後の50年間を要した。1920年までに総延長254,000マイル (406,000 km) の鉄道が標準軌となり、わずか7社が運行するか管理することになった[26]。列車の運行スケジュールを同期化させる必要があり、また地方時間のある都市では非効率な面があったため、1883年には運行会社によって標準時間が導入された。
アメリカの自動車の利用は拡大したものの、都市や田舎の道は新しい交通機関にとってお粗末なものであった。地方の自動車クラブがアメリカ自動車協会を設立し、市、州および連邦政府に圧力を掛けて既存の道路の幅を拡げ舗装し、有料の幹線道路を建設させた。1910年代と1920年代には幾つかの連邦政府道路補助金法案が成立し（アメリカ国道1号線や66号線の建設に繋がった）、道路の範囲や質が著しく変わった。世界恐慌の時の公共事業促進局は道路建設に多くを投資した[38]。自動車の所有者数は世界恐慌の時に減少したが、第二次世界大戦の時は戦時配給と軍事物資の生産のために製造できる自動車の数が制限されたためにやはり減少した。フォード、GMおよびクライスラーといった大企業のみが苦しい時代を生き延びることができた。戦後、家族のサイズが大きくなり、生活が豊かになり、また退役軍人には政府援助のローンのしくみなどもあり、大都市の郊外に一戸建てを造ることがブームになった[39]。これら郊外居住者が自動車のオーナーになった。住宅の開発は既存公共交通機関では賄えない範囲に及び、広く分散していたので、行き先によっては歩くしかなかった。自動車の利用により市街地、郊外および田園地帯の道路は混雑し、新しく州の予算でできた有料道路や世界恐慌時代の古い道路などは設備が悪くて、都市間や州間の交通には向かなかった。1956年、連邦議会は連邦補助高速道路法を成立させ、国中に張り巡らす無料高速道路41,000マイル (66,000 km) の建設予算を認め、現代アメリカの幹線道路システムの法的および基幹施設の基礎となった。
注釈 ^ このような石器を持つ文化の代表例としてクローヴィス文化が挙げられる。 ^ プエブロ文化として12 – 14世紀頃に全盛を迎えた。代表的な遺跡として、世界遺産にもなっているメサ・ヴェルデやチャコ・キャニオンのプエブロ・ボニートの両遺跡が挙げられる。 ^ これは、単純に字義通りの森林地帯のみならず、ウッドランド文化期の意味も含意している。前期及び中期ウッドランド文化の代表的なものとしては、アデナ文化、ホープウェル文化が挙げられる。先史時代の北米大陸も参照。 ^ 英語版にはミシシッピ文化についてのリンクがあるように単純にミシシッピ川流域という地域的な意味に限らずミシシッピ文化についての意味も含意している。ミシシッピ文化の担い手は、アデナ、ホープウェル文化の担い手とともにマウンドビルダーとも呼称され、テンプルマウンド（神殿塚）文化とも呼ばれたこともあった。代表的な遺跡としては、セントルイス郊外にある世界遺産のカホキア、アラバマ州のマウンドヴィル、ジョージア州のエトワーなどが挙げられる。 ^ 政府の土地30,000エーカー (120 km2)、地続きであると否とを問わず。1860年の国勢調査に基づく連邦議会の代議員一人当たり90,000エーカー (360 km2) 以上。[43] 出典 ^ “Industrial Production Index”. National Bureau of Economic Research. 2007年8月3日閲覧。 ^ Cowan, Ruth Schwartz (1997), A Social History of American Technology, New York: Oxford University Press, ISBN 0-19-5046056 ^ Cowan 1997, pp. 10 ^ Cowan 1997, pp. 30 ^ Cowan 1997, pp. 40–43 ^ Cowan 1997, pp. 63–65 ^ Cowan 1997, pp. 77 ^ Cowan 1997, pp. 80 ^ Cowan 1997, pp. 81–82 ^ Cowan 1997, pp. 83 ^ Cowan 1997, pp. 87 ^ Cowan 1997, pp. 94 ^ Cowan 1997, pp. 98 ^ Johnson, Allen (1915), Union and Democracy, Cambridge, Massachusetts: Houghton Mifflin Company ^ Cowan 1997, pp. 102 ^ a b Cowan 1997, pp. 104 ^ Johnson 1915, pp. 256 ^ Johnson 1915, pp. 309–310 ^ Johnson 1915, pp. 319–320 ^ Cowan 1997, pp. 108 ^ Cowan 1997, pp. 110 ^ Burke, John G. (1997), S. Cutcliffe & T. Reynolds, ed., Technology and American History, Chicago: University of Chicago Press, ISBN 0226710289 ^ Burke 1997, pp. 105–106 ^ Cowan 1997, pp. 113 ^ Cowan 1997, pp. 115–117 ^ Cowan 1997, pp. 154 ^ Cowan 1997, pp. 58 ^ a b Cowan 1997, pp. 152 ^ Cowan 1997, pp. 160 ^ Cowan 1997, pp. 161 ^ a b c d Cowan 1997, pp. 158 ^ Eric Weisstein’s World of Scientific Biography. “Benjamin Franklin (1706-1790)”. 2007年3月9日閲覧。 ^ American Institute of Physics. “Benjamin Franklin 1706-1790”. 2007年3月9日閲覧。 ^ a b Cowan 1997, pp. 163 ^ Cowan 1997, pp. 164 ^ Cowan 1997, pp. 229 ^ Cowan 1997, pp. 230 ^ Cowan 1997, pp. 236 ^ Cowan 1997, pp. 237 ^ a b Cowan 1997, pp. 166 ^ Cowan 1997, pp. 170 ^ Cowan 1997, pp. 212 ^ “Backgrounder on the Morrill Act”. International Information Programs, U.S. Department of State. 2007年3月17日閲覧。 ^ “No. HS-21. Education Summary?High School Graduates, and College Enrollment and Degrees: 1900 to 2001”. 2007年3月18日閲覧。 ^ Cowan 1997, pp. 140–141 ^ Cowan 1997, pp. 252 ^ “The Benefits of Medical Research and the Role of the NIH”. 2007年3月19日閲覧。 ^ Neil Osterweil (2005年9月20日). “Medical Research Spending Doubled Over Past Decade”. MedPage Today. 2007年3月19日閲覧。 関連項目 産業革命 参考文献 Cowan, Ruth Schwartz (1997), A Social History of American Technology, New York: Oxford University Press, ISBN 0195046056 Cross, Gary; Szostak, Rich (2004), Technology and American Society, New York: Prentice Hall, ISBN 0131896431 Cutcliffe, Stephen H.; Reynolds, Terry S. (1997), Technology & American History, Chicago: University of Chicago Press, ISBN 0226710270 Hindle, Brooke; Lubar, Steven (1986), Engines of Change: the American Industrial Revolution, 1790-1860, Washington: Smithsonian Institution Press, ISBN 087474539X Hughes, Thomas Parke (1989), American Genesis: A History of the American Genius for Invention, New York: Penguin Books, ISBN 0140097414 Marcus, Alan I.; Segal, Howard P. (1998), Technology in America, New York: Wadsworth Publishing, ISBN 0155055313 McGaw, Judith A. (1994), Early American Technology: Making and Doing Things from the Colonial Era to 1850, Charlottesville: University of North Carolina Press, ISBN 0807844845 Mowery, David C.; Rosenberg, Nathan (1998), Paths of Innovation: Technological Change in 20th Century America, Cambridge, Eng., New York: Cambridge University Press, ISBN 0521646537 Pursell, Carroll (1995), The Machine in America: A Social History of Technology, Baltimore: Johns Hopkins University Press, ISBN 0801848180 Smith, Merrit Roe; Clancey, Gregory (1996), Major Problems in the History of American Technology, Boston: Houghton Mifflin, ISBN 0669354724 外部リンク Society for the History of Technology American Memory from the Library of Congress – Technology & Industry 表話編歴 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国関連の主要項目 カテゴリ: アメリカ合衆国の産業史アメリカ合衆国の科学技術アメリカ合衆国の科学技術史産業革命 最終更新 2024年11月14日 (木) 03:25 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。』
高等師範学校 高等師範学校（École normale supérieure、ENS） – 他の高等師範学校と区別する為に「パリ高等師範学校」とも呼ばれる。 リヨン高等師範学校（École normale supérieure de Lyon） パリ＝サクレー高等師範学校（フランス語版）（École normale supérieure Paris-Saclay） – 旧カシャン高等師範学校 レンヌ高等師範学校（フランス語版）（École normale supérieure de Rennes） 技師学校[10] →詳細は「フランスの技師学校一覧」を参照 エコール・ポリテクニーク（École polytechnique） 国立高等鉱業学校（École nationale supérieure des mines） パリ国立高等鉱業学校（École nationale supérieure des mines de Paris） サン＝テティエンヌ国立高等鉱業学校（École nationale supérieure des mines de Saint-Étienne） ナンシー国立高等鉱業学校（École des Mines de Nancy） エコール・サントラル (École centrale Paris, Lyon, Marseille) エコール・サントラル・ド・リール エコール・サントラル・パリ サントラル・シュペレック（CentraleSupélec) France AEROTECH 国立民間航空学院（École nationale de l’aviation civile） 国立高等工芸学校（École nationale supérieure d’arts et métiers） ボルドー工科大学-ENSEIRB-MATMECA工学部（École nationale supérieure d’électronique, informatique, télécommunications, mathématiques et mécanique de Bordeaux) エコール・サントラル・ド・リヨン（フランス語版）（École centrale de Lyon) エコール・サントラル・ド・ナント（École centrale de Nantes) アグロ・パリ・テック（Agro Paris Tech） 国立高等電気通信学校（ENST – École nationale supérieure des télécommunications） 国立高等電気通信学校ブルターニュ校（ENST Bretagne – Ecole Nationale Supérieure des Télécommunications – Brest） 国立先端技術学校（École nationale supérieure de techniques avancées, ENSTA） 情報先端技術学校（情報工科大学院大学、EPITA – École pour l’informatique et les techniques avancées） パリ市立高等工業物理化学学校（パリ市立工業物理化学高等専門大学、ESPCI – École supérieure de physique et de chimie industrielles de la ville de Paris) パリ国立高等化学学校（École nationale supérieure de chimie de Paris、ENSCP） 国立統計経済行政学院（École nationale de la statistique et de l’administration économique、ENSAE） 国立土木学校（エコール・デ・ポン・ゼ・ショッセ、École nationale des ponts et chaussées） 国立高等航空宇宙学院 (ISAE SUPAERO、Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace） 国立高等航空宇宙大学院大学（SUPAERO – Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace – Toulouse） 国立工芸院（Conservatoire national des arts et métiers、CNAM） パリ高等機械学院（Institut Supérieur de Mécanique, Supméca） 高等電気学校（Supélec<シュペレック> École supérieure 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リール政治学院（フランス語版）（Institut d’études politiques de Lille） ストラスブール政治学院（Institut d’études politiques de Strasbourg） トゥールーズ政治学院（Institut d’études politiques de Toulouse） レンヌ政治学院（Institut d’études politiques de Rennes） 国立公務学院（Institut national du service public、INSP） – 旧・国立行政学院（ENA） 国立司法学院（École Nationale de la magistrature） 国立地域研究学院（Institut national des études territoriales、INET） 公衆衛生高等研究院（École des hautes études en santé publique） 国立高等警察学校 (フランス)（フランス語版）（École nationale supérieure de la Police） 国立統計経済行政学院（École nationale de la statistique et de l’administration économique、ENSAI Paris） 国立高等社会保障学校（École nationale supérieure de la sécurité sociale、EN3S） 準備級を持たないグランゼコール エコール・デュ・ルーヴル（École du Louvre） 社会科学高等研究院（École des hautes études en sciences sociales | EHESS ） 国立高等装飾美術学校（École Nationale Supérieure des Arts Décoratifs） 国立高等美術学校（エコール・デ・ボザール、École Nationale Supérieure des Beaux-Arts） ENSCI（フランス語版）（École Nationale Supérieure de Création Industrielle） リヨン国立高等建築学校（フランス語版）（École Nationale 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脚注
注釈 ^ 専攻領域によって対象は異なる。
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ウィキメディア・コモンズには、ラシダ・ダティに関連するカテゴリがあります。 Rachida Dati (@datirachida) – X（旧Twitter） Rachida Dati-Xavier Bertrand : les deux voix de Sarkozy, Libération, January 18 2007. 先代 パスカル・クレマン（英語版） フランス法相 2007年 – 2009年 次代 ミシェル・アリヨ＝マリー 典拠管理データベース ウィキデータを編集 全般 FASTISNIVIAFWorldCat 国立図書館 フランスBnF dataドイツアメリカポーランド その他 IdRef カテゴリ: フランスの女性閣僚フランスの法相女性法相各国の文化相フランスの欧州議会議員BBC100人の女性ソーヌ＝エ＝ロワール県出身の人物アルジェリア系フランス人モロッコ系フランス人1965年生存命人物 最終更新 2024年10月30日 (水) 21:45 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。』
ジジイがあれこれ考えた 