ターキッシュ エアラインズ 飛行ルートを外れ都心上空を飛行
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231006/k10014217421000.html

　※　これが、「本来の飛行ルート」。

　※　都心の「住宅密集地域」の「騒音公害」を避けるため、一旦海上に戻ってから、あまり「住宅密集」じゃ無いところを、通って北に向かう航路を取らせている…。

　※　それが、「北に向かって、直進した」らしい…。

　※　それで、『国土交通省が設置する東京 品川区西品川の騒音測定器では最大で83デシベル、地下鉄の車内ほどの音を記録しました。』ということになって、問題視された…。

『2023年10月6日 13時01分

先月、羽田空港を離陸した「ターキッシュ エアラインズ」の旅客機が、本来の飛行ルートを大きく外れ東京タワーなど都心上空を飛んでいたことがわかりました。飛行ルートは都心の騒音被害を避けるために設定されていて、国土交通省は会社に対し、原因の調査と再発防止策の報告を求めています。

飛行ルートを大きく外れたのは、羽田空港発、イスタンブール行きの「ターキッシュ エアラインズ」の旅客機です。

国土交通省によりますと、旅客機は先月22日午後10時半ごろ、羽田空港を離陸後、騒音被害を避けるため速やかに旋回して東向きに飛び、東京湾の沿岸に向かうルートで飛行するはずでしたが、北向きに飛び続けたということです。

このため、本来は飛行しない東京 港区の麻布十番駅や東京タワー、新橋駅、中央区の築地場外市場や月島駅の上空を飛行しました。

その後、管制官が指示し東京湾に出たものの、国土交通省が設置する東京 品川区西品川の騒音測定器では最大で83デシベル、地下鉄の車内ほどの音を記録しました。

夜間は、この付近の上空を飛行することがないため、通常、航空機の騒音は観測されないということです。

聞き取りに対し会社は「マニュアルから自動操縦への切り替えがうまくできず、ルートから外れてしまった」と説明しているということです。

国土交通省は会社に対し、原因の調査と再発防止策の報告を求めています。　』