https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051600316&g=pol

『海保によると昨年、尖閣諸島沖の接続水域で確認された中国公船は延べ１０００隻超で、過去最多を記録。今年１～４月は３８１隻で、昨年同期間（２８６隻）を上回るペースとなっている。領海侵入は今年１～４月で延べ２８隻に上る。
　「とても無害通航といえる状況ではない」。河野太郎防衛相は記者会見で、漁船を追尾した中国公船を非難した。国際法上、沿岸国の安全と秩序を害しない領海の無害通航は認められている。しかし、追尾する行為は該当しない。』
『尖閣諸島周辺海域では海上自衛隊護衛艦も警戒監視している。海保では対応が困難になった場合には、海上警備行動の発令により、自衛隊の出動が可能になる。ただ政府関係者は「自衛隊を出せば、中国側は『公船に日本は軍事力で対応した』と国際世論に訴え、尖閣に軍艦を出す口実にしかねない」と話す。』
『中国公船は大型化が進み、複数の３０００トン級以上の公船が尖閣領海に侵入するケースもある。海保最大の巡視船は６５００トンだが、海保や防衛省によると、中国は「海警２９０１」など１万トン級の公船２隻を保有。軍艦並みの大口径の砲を備えているとみられる。
　政府関係者は「１万トン級の大型船が尖閣に出現すれば、荒天時も居座わり、長期間挑発する恐れもある」と警戒する。
　防衛省は、海警２９０１は部隊に編入され、残る１隻は南シナ海でパトロール活動などを実施した可能性があるとみている。武力攻撃に至らない「グレーゾーン」と呼ばれる侵害行為に、どのように海保と自衛隊が連携して対処するのかが喫緊の課題となっている。』