中国～キルギスタン～ウズベキスタンをつなげる「ＣＫＵ鉄道」を新規に建設しようという話。
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『Bakyt Torogeldi と Baktygul Chynybaeva 記者による2023-10-31記事。

　　　　中国～キルギスタン～ウズベキスタンをつなげる「ＣＫＵ鉄道」を新規に建設しようという話。熱心なのはキルギスの大統領。しかし、途中にはトンネルが50、橋梁が90必要で、標高3000ｍのキルギスの山脈も超えねばならない。

　げんざい、中共の商品は、カザフ～ロシア～ベラルーシ経由で西欧へ運ばれている。
　その鉄道ルートからはずれているキルギスとウズベキスタンは、通過料収益にあずかれないので、損した気分だ。だから新線を欲するのである。

　総延長４５４kmのうち、キルギス領内は２８０kmである。
　この夏まで、キルギス政府は５４０万ドルを使って路線の調査をした。結果、このプロジェクトの総工費は47億ドルかかると出た。

　２０２１年においてすでにキルギス政府の負債はＧＤＰの６割に達している。キルギス政府の総負債額のうちの４割は、中共からの借金である。

　中共のカネは、発電所や送電線や道路の建設にも使われているが、どこでもキルギスの腐敗役人が資金を中抜きしていて、評判が悪い。

　中共としてはすでにキルギスは乗っ取ったも同然だから、これ以上、貸し込むことに意義を認めていない。

　しょうがないのでキルギス大統領は、他の国々を回って投資を呼びかけているのである。

　ＣＫＵ鉄道のウズベク内区間は１００kmなので、そのくらいの費用はウズベキスタン政府はいつでも分担できる。問題は、キルギス区間なのだ。長さだけでなく、標高が2000ｍ以上と、高すぎる。』