41式山砲の車輪１個の重さは「31.9㎏」…。
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『１００kgの砲身、92kgの「砲身托架」、92kgの「揺架」などの荷重を支えて、木製の「２輪」で地面を引っ張って延々と行軍させ、段差衝撃を繰り返し加えても壊れない、そのくらいの強度を得るには、木製車輪（鉄輪帯を巻いていることにも注意）も荷馬車の車輪と同じくらいに重くなる――。

その《相場値》を知りたいと思いました。果たして「全木製自転車でインパール作戦は成功させられたか？」を考えるために……。

　ネットで調べたんですが、南北戦争中に両軍が使った「12ポンド山砲　Ｍ1841」。騾馬数頭にパーツをバラして駄載させることもできたし、騾馬１頭で曳くこともできた。ただし道路上に限る。
　車輪は１個が63ポンド＝28.6kgだった。

　もうひとつ。米国で１８５６年から１８６０年にかけて、モルモン教徒たちが、北米大陸の東部から西部へ、「手押しの２輪荷車」に荷物を載せて移住した。牛馬を購入できず、人力で押し曳きした。

　この手押し荷車の車輪は直径が１５２センチ。重さは１輪が27kgだった。ヒッコリー材またはオーク材で、当時はボールベアリングも無し。おそらく、鉄輪帯を巻かなければこのくらいにできたんだ。しかしこれより軽くはできなかったと想像される。
　そしてその木製荷車には、荷物を１１３kg以上、載せられた。

　以下、兵頭の推定。もしも１９４４年に日本陸軍が「押して歩く」専用の荷物運搬自転車を全木製でこしらえた場合に、1814年のドライジーネのような全重23kg（これは「約50ポンド」という原文の換算にすぎまい）では、とうてい、運行衝撃に堪えるものにはならず、どうしても全体が１３０kgほどの「お化け自転車」にするしかなかった。

それで、積載荷物の重さ上限が１００kgくらい。だから木製自転車でインパール作戦に勝とうとするのはチト無理だったかもわからんが、もしも、昭和13年以降の「統制経済」で自転車生産を禁止せず、ぎゃくに軍用モデル（ペダルなし、チェーンなし、ギアなし、サドルなし、チューブ無しでリムにソリッドゴム貼り、スポークは木製で代用、押して歩く専用）を優先増産させていたなら、１９５４年のベトミン並の、１台に２００kgの荷物を吊るしてジャングル内の小径を１晩に40km、リレーで推進することは、ビルマでもニューギニアでもガ島でも可能であった。

コメ20kgで兵隊１人は１ヵ月生存できた。インパール作戦は４ヵ月だったから、80kgを吊るして行ったら、そいつは少なくとも餓死はしなかった。30kgもの背嚢負担重量がなければ――それも自転車にあずければ可いので――疲労から病気になることもなかったはずである。

　さらに、この発想を現代に活かすと、どういうことが可能か、考えてみた。

　「押して歩く自転車」の姿にトランスフォームする「81㎜迫撃砲」が、可能であるはずだ。
　まず、81㎜迫撃砲の主要３大パーツ、「砲身」「ベースプレート」「バイポッド」のうち、ベースプレートをＡＢの２枚構造に分割する（発射姿勢では２重敷きとして使用する）。ＡＢどちらも円形につくり、円周縁部にはソリッドゴムを巻く。

　このベースプレートＡＢは、「運行姿勢」において、自転車の前輪と後輪になる。

　「砲身」の砲尾の脇には、短い管状の部品を熔接する。これは「運行姿勢」において、「自転車のヘッドチューブ」となる。

　「砲身」の砲口の脇には、短い棒状の部品を熔接する。これは「運行姿勢」において、「自転車の後輪の車軸」となる。

　「バイポッド」は、運行姿勢においては「Ｔ字」状に組み合わせ、それぞれ、フロントの「フォーク」（ただし１本棒、片側だけのカンチレバー）と、ハンドルになる。フォーク先端には「自転車の前輪の車軸」となる短い棒状の部品が熔接されている。
　ハンドルは、左側がきょくたんに長い。その方が、押して歩くには便利なので。

　この「迫撃砲トランスフォーム自転車」には、サドル、トップチューブ、シートチューブは、無い。もちろんペダルもチェーンも歯車もつかない。

　「砲身」は、運行姿勢においては「自転車のダウンチューブ、兼、シートステー」になる。

　砲身は15kg強の重さ。タイヤ（二重ベースプレート）も、２枚で15kgくらい。バイポッドは13kgぐらい。それに照準器が付属するから、トータルで45kgくらいになる。

　この45kgが、そのまま、「押して歩く自転車」になるのだ。

　従来、迫撃砲は、歩兵に担送させようとすれば、３名以上が必要で、しかも、それら歩兵は、長距離行軍ではたいへんに疲労した。

　自転車トランスフォーム迫撃砲ならば、兵１名で、何十kmだろうが、押して歩いて行けるだろう。ビルマの道の無い山岳ジャングルを、４７０kmくらい押していくこともできたはず。ニューギニアのオーエンスタンレー山脈越えならその半分以下の道のりだ。すべてのパーツが頑丈な鋼鉄製だから、途中で壊れることはないだろう。

　ウクライナ支援や台湾支援に必要なのは、こういうのだろうと、私は信ずる。』