１からわかる！中国「一帯一路」【上】それってなに？

NHKがやってるサイトで、「NHK NEWS WEB」というものがあり、その中に「スペシャルコンテンツ」というものがあって、さらにその中に「就活生」向けに「時事問題」をやさしく解説する…、という趣旨のものがあって、その中に入っているものだ…。

全部で、上中下の３本構成になっている…。

１からわかる！中国「一帯一路」【中】起爆剤か？債務のワナか？
https://www3.nhk.or.jp/news/special/news_seminar/jiji/jiji23/

１からわかる！中国「一帯一路」【下】構想が変容！？米中対立の根源に？
https://www3.nhk.or.jp/news/special/news_seminar/jiji/jiji24/　

これが大変分かりやすく、オレが今まで切れ切れに考察してきたものを、ギュッとまとめたような感じのもので、しかも、見落としていた視点も提示しているんで、非常に参考になった…。是非とも３本全部を、自分で見て欲しい…。

ポイントと思われる部分を抽出した「ダイジェスト版」みたいなものを、貼っておく…。とは言え、殆んど量的には、圧縮はされていないな…。８から９割くらいのものだ…。

※　よく見る図だ…。

※　実は、６本もあって、「路」では無く、「回廊」と言っているらしい…。

※　鉄道が結ばれると、「便数」がもの凄いな…。２０１１年から６年間で、２１６倍になっている…。

※　ポーランド、チェコ、ドイツ、フランス、スペインと聞くと、今回の騒動を想起させられる…。しかも、後で出てくるが、「海路」の方では、「ベネチア港（イタリア）」が、登場してくる…。

※　単なる「鉄路」「高速道路」では無く、「回廊」と言っているのは、「パイプライン」「発電所」「光ケーブル網」なんかの「インフラ全般」を含むからだ…。

※　結果的に、「ハンバントタ港」の利用権を９９年間手中にした事件が、思い起こされる…。この図だと、ベネチア港に関しても、何らかの利用権を獲得したように説明しているな…。

※　なるほど、「海陸」は、実はつながっているわけか…。この視点は、欠けていた…。確かに、６回廊は、「港」から「内陸の連結点」につなげられているな…。

※　インフラ需要が旺盛なのは、分かるが、それをどう調達するのかが問題だろう…。国外から外債という形で借り入れる場合、どうしたって「返済」の問題がつきまとう…。「返済計画」の「持続可能性」こそが、問題の核心だろう…。しかも、時の「世界経済情勢」しだいの話しで、それに大きく左右される話しだ…。

※　「上」は、大体こんな感じだ…。