帝国の兵器庫:クリミア半島のロシア海軍建設とその黒海安全保障への影響

帝国の兵器庫:クリミア半島のロシア海軍建設とその黒海安全保障への影響
投稿者:Ihor Kabanenko

2022年6月3日午前11時10分 年齢:2週間
https://jamestown.org/program/an-arsenal-of-empire-russian-naval-construction-in-crimea-and-implications-for-black-sea-security/

 ※ 兵頭サイトから、飛んだ。

『(※ 翻訳は、Google翻訳)

帝国の兵器庫:クリミア半島のロシア海軍建設とその黒海安全保障への影響
投稿者:Ihor Kabanenko

2022年6月3日午前11時10分 年齢:2週間
ウラジーミルプチン大統領が、2020年7月に占領下のクリミア半島のザリーフ造船所に建設中の2隻の強襲揚陸艦の起工式を訪問(出典:kremlin.ru)

エグゼクティブサマリー

ロシア北部に比べて温暖な気候のおかげで、黒海沿岸地域は、より大きな船を迅速に建造し、建造上の欠陥がないようにするのにはるかに役立ちます。黒海でのロシア海軍造船は、ロシア帝国とソビエト帝国の歴史のさまざまな時期に発生しました。1991年にソビエト連邦が崩壊し、ウクライナの独立が回復するまで、モスクワはクリミア半島とその周辺の重要な造船所施設の管理を失いました。黒海北部の海岸。

しかし2014年、ロシアはクリミアを強制的に併合し、すぐに半島の活発な軍事工業化を開始しました。8年間の占領の結果、クリミアで最も印象的なロシアの「成功」は、したがって、その領土の「軍事開発」です。この「開発」は、ロシアの巨大な軍事基地、いわゆる不沈空母を作成することを目的としています。このプロセスには、信頼性の高い産業、輸送、ロジスティクス、エネルギー、水インフラの構築が含まれます。この政策の重要な要素の1つは、クリミアでのウクライナの造船企業の収用、ロシアの軍事産業基盤への統合、および半島の企業への独占的な標的軍事命令の発行でした。

2027年までに設計されたロシアの国家兵器計画によると、2016年から2020年にかけて、ロシアの黒海艦隊を対象とした14隻の軍艦がクリミア造船所に配置されました。トンプロジェクト23900ヘリ空母強襲揚陸艦(LHD)。LHDは、驚きの電撃戦の水陸両用任務を実行し、艦隊の指揮統制(C2)管理を実行する比類のない能力を備えているため、海戦において独特です。これは、艦隊の首都が沈没して以来、ロシアが黒海に欠けている能力です。船、モスクワ、4月に戻った。同時に、沿岸砲や一部のミサイルシステムの到達範囲を超えて運用することができます。黒海または地中海では、これらの能力は、ロシアにこれまでよりも多くの軍事オプションを与えることにより、地域の力のバランスを大幅に変えることができます。これらはロシアの戦力投射能力を劇的に強化し、水陸両用作戦の時間枠を数日から数時間に短縮します。

西側の制裁とロシア海軍の計画者がフリゲート艦クラスの船の建造に以前から焦点を合わせていたため、クリミアで建設中のLHDは、両方の船が完全に運用される年である2028年以降に遅れる可能性が高いと当局者は述べています。ロシアにとって重要な障害は、高品質のガスタービンエンジンの欠如です。ロシアの国内武器製造業者はついに2020年にそれらの生産を開始したが、それらは性能が低く、数が少なく、現代のロシア海軍のバックボーンを形成すると思われるフリゲート艦に必要である。2014年以前は、ロシアの軍事産業部門は、ウクライナのムィコラーイウ生産施設からガスタービンを購入していました。この施設には、ソビエト時代にまでさかのぼり、大型の原子力船や空母を建造する能力もあります。ソビエト海軍建設の王冠の真珠、

序章

2014年にクリミア半島を占領して以来、モスクワは半島を巨大な軍事基地、いわゆる不沈空母に変え、黒海盆地全体と東地中海へのロシア軍の投射を容易にしました。しかし、おそらく同じくらい重要なこととして、占領下のクリミアは、軍艦建設のための地域産業の中心地として建設されました。

クリミアの併合直後、ロシア国防相のセルゲイ・ショイグは、ロシア連邦の国防命令を履行するために、地元の武器産業の全生産能力を参加させる意向を発表しました。[1]このように、2014年4月中旬、国防省は、ロシア向けの軍事兵器および装備の生産にリダイレクトされるべき、造船および船舶修理会社10社を含む23のクリミア企業のリストをまとめました。これらの企業はすべて、クリミア半島の違法な押収後の最初の数か月でモスクワによって正式に指揮されました。[2]

次の研究は、クリミアの造船業の軍事化を分析するだけでなく、2014年の占領開始以来クリミアの造船所が直面している問題を特定します。さらに、クリミアの造船所での商業建設から海軍プロジェクトへの生産のシフトの結果を評価します。新しいロシアの軍艦を敷設することを含むモスクワの地域海軍戦略を満たすために。最後に、この調査では、黒海地域およびそれ以降のロシアの戦力投射能力への影響を含め、クリミアでのこれらのロシアの行動がウクライナと西側に与える政策の影響について概説しています。

黒海におけるロシアの造船の歴史的背景

露土戦争(1768〜1774年)とキュチュクカイナルカ平和条約の調印後、ドニエプル川と南ブーフ川の間の黒海沿岸地域はロシア帝国の一部となりました。モスクワは黒海へのアクセスを獲得することにより、すぐに黒海艦隊を創設する任務を引き受け、この部隊のために新しい船を建造しました。これにより、1778年にドニエプル河口にヘルソン提督が創設されました。その目的は特に帆船を建造することでした。[3]この提督には、造船所、管理およびサポートサービス、ワークショップ、倉庫が含まれていました。同じ年に、ヘルソン市は、港と造船所の建設現場を保護する軍事要塞の場所に設立されました。

1784年、ロシア皇帝がクリミアを併合した後、アクティアルスカ湾(現在のセヴァストポリ湾)にアクティアルスコエ(後のラザレフスコエ)提督が結成されました。[4] 20世紀に、この海軍本部は、ソビエト黒海艦隊の軍艦を処理し、その補助艦を修理するためだけに再構築されました。

1788年、南ブーフ川との合流点であるインフル川沿いの土地にムィコラーイウ提督が創設されました。1790年、この場所にムィコラーイウ市が設立されました。主な目的は、ロシアの黒海艦隊向けの大型軍艦の建造を確保し、艦隊の本部をホストすることです。[5]しかし、ムィコラーイウ提督の真剣な造船能力にもかかわらず、その施設は、1828年から1829年の露土戦争の前夜にロシア帝国の高まる野心を満足させることができませんでした。ロシアは100隻以上の砲を搭載した戦列艦を必要としていましたが、ムィコラーイウの狭いインフル川とヘルソンの浅いドニエプル河口では、そのような大型船の建造は許可されませんでした。代わりに、ロシア当局は、より大きな軍艦を建造するために、ムィコラーイウの深海のバグ河口に目を向けました。その結果、スパスキー提督は1826年にそこに創設されました。ヘルソン提督のサービス、チーム、造船所の設備は、1829年にムィコラーイウ提督に移管されました。

ムィコラーイウは、19世紀半ばまでに、ロシア帝国の海軍造船の事実上の中心地になりました。ムィコラーイウでの戦列艦建設の強度の指標は、ピョートル大帝によって設立されたサンクトペテルブルクの造船所の期待をはるかに超えていました。ムィコラーイウの造船所は、平均して年間6隻の船を就役させたが[6]、サンクトペテルブルクはその数のほぼ半分を建造した。[7]労働生産性のこのギャップの主な理由の1つは、サンクトペテルブルクの寒くて湿度の高い気候でした。研究者たちは、サンクトペテルブルクの造船所での労働条件は、特に厳しい冬の霜の間は困難であり、それが労働者の高い死亡率につながったと指摘している[8]。そして、その地域から逃げる人員の多数の事件-時には大量に。[9]

軍艦のサイズと数に関するロシア帝国の高まる欲求は、1897年に、南ブーフ川の深海部に新しいムィコラーイウ造船所施設、海軍造船所(以下、黒海造船所)を創設することにつながりました。 )。[10]

北に位置する造船所に対する南の造船所の利点は、1930年代から、ソビエトの造船に手動アーク溶接が導入されたことで、さらに明白になりました。これは、低温が溶接プロセスに重大な悪影響を及ぼしたという事実、つまり、金属の継ぎ目に高温および低温の亀裂が形成されたためです。この欠陥のために、船体の溶接シームが崩壊し、金属が破損する可能性があります。[11]船の溶接シームの品質に対する温度の影響は、今日でも重要です。たとえば、厚板低合金鋼グレードで作られた大型軍艦の船体の自動サブマージアーク溶接は、摂氏-10度(華氏14度)以上の温度で実行できます。[12]

1938年にクリミア半島に2つの新しい造船所が建設されました。ケルチのザリフ造船所は、魚雷艇、掃海艇、タグボート、漁業用トローラーの組み立てに特化しており、テオドシアのユズナヤトチカ造船所は、魚雷艇の製造に使用されています(後のこの造船所は、テオドシア生産協会「海」と名付けられました。[13]

それでも、ムィコラーイウは、ソビエト海軍、軍事海軍艦隊( Voyenno-Morskoy Flot —VMF)向けの大型トン数の軍艦の連続建造における指導的地位を強化し続けました。20世紀半ばまでに、この都市の造船所複合施設には次のものが含まれていました。

61のコミューン(現在のミコライヴ造船所)にちなんで名付けられた造船所は、造船施設の点でレニングラード(現在のサンクトペテルブルク)のバルチック造船所とほぼ同等であり、フリゲート、駆逐艦、巡洋艦の生産に集中していました。
黒海造船工場— 1960年代に航空機搭載船の建造を開始し、VMF初の対潜水艦ヘリ空母を建造し、その後、大型航空機搭載巡洋艦を建造した巨大な施設です。1990年代初頭、この工場で原子力空母を建造する計画がありました。この造船所に類似したものは、現代のロシアには存在しません。
南タービンプラント(現在はZorya-Mashproektプラント)—旧ソビエト連邦で唯一の海軍船用ガスタービンビルダー。ロシア連邦にも、この生産施設に類似したものはありません。

同時に、クリミアの造船所はいくつかのセクターエリアに分割されました。

セヴァストポリは、軍艦と補助艦のあらゆる種類の修理の実施に集中するでしょう。
ケルチは大規模な民間造船に従事し、ヴォルガ川の造船所で建造された後、黒海に向けられた小型軍艦の試運転基地にもなりました。1970年に拡張され、巡視船(フリゲート艦)のいくつかのモデルを建造できるようになりました。
セオドシアは、水中翼船(1956)やエアクッション船(1980)など、軽合金で建造された高速軍艦や民間船を建造しました。

一般に、ロシア帝国とソビエト帝国の歴史の中でさまざまな時期に発生した黒海とその周辺の造船開発は、多くの有利な要因によって可能になりました。何よりもまず、温暖な黒海の気候でした。これは、高度な電子機器を備えた大型艦艇の建造や、オープンエリア(船台)での技術的な建造要件を満たすために特に重要です。2つ目は、軍艦建設用の金属を生産するマリウポリ工場に造船所が近接していることです。3番目の重要な実現要因は、この地域の造船所(テオドシアを除く)の深海域でした。これにより、モスクワは大型空母を含む大規模な軍艦を建造することができました。そして最後に、黒海北部沿岸は、造船要員の訓練と収容のためのインフラストラクチャを開発していました。要するに、クリミア周辺とその周辺地域は、何世紀にもわたってロシアの野心の生命線であり、主要な海軍大国になりました。

モスクワのクリミア半島におけるウクライナの造船会社の盗難、管理および軍事化

1991年にソビエト連邦が崩壊し、ウクライナが独立したとき、モスクワはクリミア半島と黒海北部沿岸地域の造船施設の管理を失いました。しかし、次の20年間、現在ウクライナが管理している造船所は、ガスタービンエンジンなどの非常に必要とされているコンポーネントをロシア連邦の海軍兵器生産者に供給し続けました。この取り決めは、2013/2014年のウクライナの尊厳革命(ユーロマイダン)まで続きました。

2014年初頭にロシアがクリミアを併合した直後、半島はクリミア共和国と連邦都市セヴァストポリの2つの「ロシア連邦の実体」に分割され、モスクワの中央権力に従属しました。しかし、時間の経過とともに、占領下のクリミアとセヴァストポリの地位は低下し、クリミア連邦管区は排除されました。代わりに、ロシアはクリミア半島のすべてをロストフオンドンの当局者によって管理されている南部連邦管区に再割り当てしました。この法律は、とりわけ、半島の民間構造を地域の軍事組織構造と統合しました。具体的には、クリミアのロシア軍のすべての要素は、ロストフオンドンに本部を置く重要な南部軍管区に含まれていました。

このプロセスの一環として、クリミアの軍事工業化を促進することは、モスクワの南東部の政策の重要な側面であり、半島の経済の主要な推進力となりました。そして、8年間の占領後、クリミアで最も印象的なロシアの「サクセスストーリー」は、したがって、その領土の「軍事開発」です。この「開発」は、信頼できる産業、輸送、ロジスティクス、エネルギー、水インフラに支えられて、クリミアを広大なロシアの軍事基地に構築することを効果的に意味しています。この政策の中心的な要素の中には、クリミアでのウクライナの造船企業の収用、ロシアの軍事産業基盤への統合、および半島の企業への独占的な標的軍事命令の発行がありました。

クリミア経済の軍事化の一般的な傾向の証拠は、ロシアの経済活動コード84.22:「軍事安全の確保に関連する活動」です。たとえば、ロシアの黒海艦隊の主要基地であるセヴァストポリは、2014年以来、軍事施設の開発、装備、武器のために最大25億ドルを受け取っています。したがって、軍事活動は、このクリミア港湾都市の経済全体の70%を占めています。[14]

2015年5月、ロシア連邦産業貿易省は、軍産複合体のクリミア企業に対していわゆる「キュレーターシップ」を導入しました。このシステムでは、学芸員はクリミアの造船所と注文を共有し、造船活動を管理する必要がありました。そのような「キュレーターシップ」の印象的な例は次のとおりです。

オープン合資会社のレニングラード造船所ペラは、ペラ造船所がセオドシア施設のテナントになる前に、海の造船所(セオドシア)をキュレートしていました。[15]
Ak Bars Shipbuilding Corporationの一部であるGorky(Zeleinodolsk)にちなんで名付けられた合資会社Zelenodolsk Plantは、2014年8月にZaliv Shipyard(Kerch)を買収し、この造船所のキュレーターになりました。

国連がクリミア制裁のパッケージを開始した2017年8月に、キュレーターシップスキームは正式に停止されました。しかし事実上、それはロシアの造船所所によるクリミア造船所の吸収という形で現在まで続いています。この変革の過程で、たとえば、ザリーフ造船所は、Ak BarsShipbuildingCorporationの一部としてBEButomy [16]にちなんで名付けられた造船所に「再編成」されました。一方、セオドシアに本拠を置く海の造船所は、当初はレニングラード造船所ペラによって運営されていましたが、最終的には株式会社カラシニコフ・コンサーンの一部になりました。[17]2018年に、それはロシア国家公社ロステックに従属し、後にロシアの統一造船会社に移管されました。[18]占領下では、クリミアの造船所には外国の造船命令はなく、ロシアの造船会社を介したモスクワの命令のみが委託されていることに注意することが重要です。

2027年までに設計されたロシア国営兵器プログラムによると、2016年から2020年にかけて、ロシアの黒海艦隊を対象とした14隻の軍艦がクリミアの造船所に配置されました。

8つのプロジェクト22800カラクルト型ミサイルコルベット(ロシア分類の小型ミサイル船)。カリブ長距離巡航ミサイルまたはオニックス(SS-N-25スイッチブレード)対艦ミサイルが装備されています。海の造船所で3つが建設されています。3つはザリーフ造船所でまだ建設中であり、1つは2021年12月に就役し、最後の1つはまだ海上公試を受けています。このクラスの軍艦は、沿岸地帯向けに設計され、現在ロシアの黒海艦隊で使用されているBuyan-Mクラスのコルベットをより耐航性のある青い水で補完することを目的としています。[19]
ザリーフ造船所で建設中の4隻のプロジェクト22160哨戒艦は、さまざまな任務に合わせたさまざまなモジュール兵器および装備パッケージを運ぶことができます。この軍艦クラスは、主に外洋および閉鎖海域でのパトロール、監視、保護などの任務を目的としています。[20]
Ak BarsCorporationのゼレノドリスク局によって設計された2隻のProject23900強襲揚陸艦(LHD)。このクラスは、北極の凍った海を含む、暖かい海と北の海の両方で動作することを目的としています。[21]

モスクワはさらにクリミア造船所に9隻の補助艦を建造しています。ザリーフ造船所で建設中ののは、VolgaとVyatkaです。、ツインプロジェクト15310砕氷船ケーブル敷設船; 2つのプロジェクト23131複合補給船。プロジェクトMPSV07救助船。3つのプロジェクト19910小型水路船。プロジェクトCNF22貨物フェリー。Sea Shipyardは、YaroslavlShipyardおよびNizhnenovgorodskyTeplohod Plantと協力して、さまざまな補助ボートの建造に関与しました。ウクライナの兵器生産に属するクリミア企業Ukroboronpromは、2014年にロシアが違法に押収した後、ロシア軍産複合体の59の企業のパートナーおよびサプライヤーになりました。これらのクリミア企業には、とりわけ、海造船所(テオドシア)、ザリフ造船所( Kerch)、Design Technological Bureau Sudokomposit(Theodosia)、Shipbuilding Enterprise Skloplastik(Theodosia)、Fiolent Plant(Simferopol)。クリミアの船の修理工場もロシアの軍産複合体に統合されました。2019年1月の時点で、Sevastopol Sea Plantだけで、38隻のロシアの軍艦が修理されました。[22]

ロシアの軍艦建造が黒海の安全にどのように影響するか

水陸両用作戦艦

ロシア海軍当局者は、2008年のロシア-ジョージア戦争の1年後に、水陸両用強襲揚陸艦(LHD)の建造に最初に関心を示しました。黒海艦隊に搭載されていれば、40分で任務を完了し、26時間も必要なかったでしょう」と、当時のロシアのウラジミール・ビソツキー提督は当時述べています。[23]

ロシアは2011年にフランスと、ミストラル級強襲揚陸艦2隻を12億ユーロの費用で供給する契約を締結しました。セヴァストポリとウラジオストクの名前でこれらの船の建造は、それぞれ2012年と2013年に始まりました。これらの最初のもののロシア連邦への移送は2014年10月に予定されており、船はロシアの船員を乗せた実地試験の一環として海上でいくつかの試験を完了しました。しかし、2014年春にクリミアが併合され、ロシアに対して西側の制裁がさらに課された後、ミストラルに関する合意は終了しました。代わりに船はエジプトに売られました。

フランスとのミストラル協定の崩壊後、ロシアのユーリ・ボリソフ副国防相は(ヘリロシア-2017年のヘリコプター産業展示会で)モスクワが2022年に就役する初のLHDヘリコプター空母を一方的に建設することを公に発表した。 24]特に、ロシアは、クリミアの併合後、ヨーロッパ最大の造船ドック(長さ364メートル、幅60メートル)の1つであるケルチザリフ造船所を没収して、そのような軍艦を建造する能力を獲得した。そのような類似体はロシア国内には存在しません。23これらの宣伝された船のうちの2隻は、2020年7月20日、ウラジーミルプチン大統領が執り行った式典でザリーフ造船所に置かれました。もともと船のペアは名前を受け取ることになっていたがセヴァストポリとウラジオストク—以前はロシアのミストラルに割り当てられていた名前は決して得られなかった[25] —結局、彼らはイワン・ロゴフとミトロファン・モスカレンコと名付けられた。ロシアの造船業界の情報筋によると、これらのヘリ空母の最初の空母は2025年に就役し、2番目の空母は2027年に就役する予定です。 。[27]これら2隻の水陸両用攻撃船の建設契約の合計価格は1,000億ルーブル(14億ドル)と報告されている。[28]

それぞれがおそらく最大1,000のロシア海兵隊と75の戦闘車両、最大20のヘリコプター、および無人航空機(ストライキと偵察)を運ぶことができるでしょう。彼らの船首は、最大6隻のプロジェクト11770セルナ級揚陸艇を輸送できるウェルデッキで建造されます。29LHDの排水量は最大40,000トンで、長さは220メートルを超えます。これらは、最大60日間、海上で自律的に動作するように設計され、計画されている最高速度は22ノットになります。これらの軍艦には、ミサイル、大砲、対トルペド兵器、電子戦(EW)システム、およびマルチサービスミッションを管理するための「コマンド、制御、通信、コンピューター、インテリジェンス、監視および偵察」(C4ISR)システムが装備されていると想定されています。水陸両用の攻撃部隊、戦闘船、ストライキ航空、および機械化された他の軍隊が関与します。[29] クレムリンは、イワン・ロゴフとミトロファン・モスカレンコが遠征による暴行行為を目的としています。ロシアの報道機関自体が、船舶の建造の進捗状況を説明する際に頻繁に言及しています。[30]

クレムリンは、完成時にLHDの目的地について公に話しません。これらの船の1隻をロシア北方艦隊に配備して、北極圏で水陸両用攻撃部隊を射撃できるようにすることができます。29ただし、これらの軍艦は困難な氷の状態での運用用に設計された合金鋼で製造されていないため、北緯でのLHDの使用は制限されます。さらに、モスクワは北極海に少なくとも4隻のそのような船を必要とするだろう(1隻は海上、1隻は即時準備中、3隻目は修理後の戦闘準備回復状態、4隻目は必然的に長期修理を受けることになる) /近代化)、および護衛部隊の衣装。

LHDの運用ゾーンとしての黒海と東地中海は、ロシアの温水海軍基地が近接していることと、沿岸の防空システム(S-400、S-300、沿岸ベースの戦闘機)。LHDは作戦レベルの指揮統制(C2)センターとして設計されており、ロシアがミサイル巡洋艦Moskvaを失ったため、注意することも重要です。2022年4月14日のウクライナのミサイル攻撃に対して、黒海艦隊には現在、艦隊のC2管理センターの機能を実行できる軍艦はありません。最後に、技術的な側面を検討する価値があります。現代のロシアの造船所は、これまで5,000トンを超える排水量の軍艦を建造したことはありません。これは、新しいLHDは、試運転後も建設現場の近くで技術的な微調整とメンテナンスが必要になる可能性が高いことを意味します。

このような計画に対するさらなる支持は、2014年にロシアがセヴァストポリまたはノヴォロシースク港をフランスのミストラルの本拠地と見なしたという事実から来ています[31]。モスクワは現在、ノヴォロシースク[32]とタルトゥース(シリア)[33]の海軍基地を近代化しているようです。これらのタイプの大型軍艦を収容し、配備するために。さらに、ロシアは2019年にセヴァストポリにある黒海艦隊の主要基地の近代化を開始しました。最後に、その戦略的重要性の兆候として、4つのロシア艦隊のうち、黒海艦隊のみがこのために上記のロシア連邦資源を受け取りました。海軍基地の近代化のタイプ。したがって、現在建設中の水陸両用攻撃ヘリ空母の少なくとも1隻がロシアの黒海艦隊に加わり、黒海以降の海軍の勢力均衡が劇的に変化することはほぼ保証されています。

LHDは、驚きの電撃戦の水陸両用任務を遂行する比類のない能力を備えているため、海戦において独特です。同時に、沿岸砲や一部のミサイルシステムの到達範囲を超えて運用することができます。黒海や地中海では、これらの能力は、ロシアにこれまでよりも多くの軍事的選択肢を与えることにより、地域の力のバランスを大幅に変えることができます。つまり、ロシア海軍は、他の海軍資産やロシア空軍との諸兵科連合作戦でLHDを共同で運用できるようになり、潜在的な敵に対して空と海からの高度に機動性のある水陸両用攻撃作戦が可能になります。一般に、このような操作には次のものが含まれます。

水陸両用大隊戦術群による2つから3つの戦略的に重要な州のオブジェクト(港、水力発電ダム、原子力発電所など)とともに沿岸の足場の急速な押収。この部隊は、主要な水陸両用部隊が上陸するまで、最大2日間領土を保持します。
いくつかの空中および海上水陸両用の階層(最大3〜4つの空挺/海兵遠征旅団)と、着陸船および軍用輸送機の配備。
戦闘航空と海軍の組み合わせを共同で使用して、火力支援を備えた水陸両用部隊の配備。
C2管理の拡張と、さまざまな戦闘操作(水陸両用および空中、ストライキ、対潜水艦など)の制御。

ロシアのLHDは、主に防御資産と見なされるべきではありません。彼らは積極的な攻撃的な水陸両用作戦を実施するように設計されました。

ミサイルコルベットと巡視船

ロシア国防相のセルゲイ・ショイグは、2017年に、多目的フリゲート艦をロシアの軍艦の主要なクラスと定義しました。[34]しかし、この声明が出された後、黒海艦隊が配備される新造船の数の点で北、バルト海、太平洋艦隊よりも大幅に進んでいるにもかかわらず、モスクワは黒海に新しいフリゲート艦を配置していなかったことを明らかにしていますそしてその造船所に置かれました。実際、VMFの指導部は、フリゲート艦ではなく、長距離カリブミサイルを搭載したプロジェクト22800カラクルト型ミサイルコルベットやプロジェクト22160小型哨戒艦(OPVクラス)などのコルベット建造に焦点を当てることを決定しました。これらの船は、2014年以来、モスクワが黒海艦隊のために注文した主要なプラットフォームでした。ロシアの一般職員の計画によると、カラクルト型小型コルベットは、すでに配備されているプロジェクト21631(Buyan-M)ミサイルコルベットとともに[35]

ロシアの海軍のジレンマ:ディーゼルエンジンとガスタービン?

間違いなく、2014年以前のモスクワの長期海軍建設計画は、ウクライナのガスタービン供給が次の10年まで続くという前提に基づいていた。しかし、クリミアの侵略と併合の後、この重要な供給は中断され、無期限に延期され、ロシアの戦略計画立案者はロシアのフリゲート艦建造計画を延期しました。ソビエト時代以来、モスクワの軍艦用のガスタービンエンジンはムィコラーイウ(ウクライナ)で製造され[36]、ディーゼルエンジンはサンクトペテルブルク(ロシア)で製造されていたことは注目に値します。[37]Mykolaivのタービンは、ソビエトとロシアのすべての大型軍艦(フリゲート、駆逐艦、巡洋艦)に搭載され、サンクトペテルブルク工場のディーゼルエンジンは、特に小型船(コルベット、ミサイル、魚雷艇、ディーゼル潜水艦)用に指定されました。

2014年以降、ウクライナはロシアへのガスタービンの供給を停止し[38]、その結果、ロシア連邦での大型軍艦の建造が凍結されました。これは、何よりもまず、事実上すべてのフリゲート艦プログラムです。言い換えれば、2014年以降、ロシア海軍はコルベット中心のディーゼル海軍にならなければならず、外洋海軍を建設するという大国の野心は、ウクライナのガスタービンエンジンの喪失に人質にされていました。この事実は、ウクライナがプーチンの「レコンキスタ」のためのロシアの帝国計画にとって非常に重要である理由を部分的に説明するのに役立ちます。

ロシアのディーゼルエンジンは、「モノブロックスター」(航空スキーム)の設計に従って製造されており、ロシアの要件に対して不十分で信頼性が低いと見なされています。このため、21世紀の最初の10年間、モスクワは主にコルベット用にドイツのディーゼルエンジンを購入しましたが、クリミア半島の占領後、西側の制裁措置により、これらの重要なコンポーネントの供給も停止されました。[39]モスクワは代わりにドイツのエンジンを中国のエンジンに取り替えようとしたが、後者の信頼性が低いという問題に直面している。この経験により、新しく建設されたすべてのロシアのコルベットは現在、ロシアのディーゼルエンジンを使用しています。[40]

プロジェクトの台頭22800カラクルトクラスとカリブクルーズミサイル

ロシアのガス対ディーゼルエンジンのジレンマに照らして、モスクワは、短期的な軍事目標が置かれている黒海の北西部でロシア海軍に大きなパンチと打撃力を与えるために、クリミア造船所での建設プログラムを選択しました。つまり、モスクワは、アゾフ海でのウクライナの沿岸防衛に対してより大きな攻撃力が必要であり、占領された半島の地峡近くのクリミア海の側面を守り、その基地でより小さなウクライナ海軍を封鎖し、ロシア軍に移動の自由を提供する必要があると判断しました黒海の北西部にあります。このような状況では、ルーマニアの海軍基地と軍隊も危険にさらされる可能性があります。ロシアの黒海艦隊のための12隻のコルベット(Kalibr長距離巡航ミサイルを装備した8隻のProject 22800Karakurtクラスのコルベットと4隻のProject22160OPVクラスの巡視船)に対するモスクワの防衛命令は、ケルチとテオドシアのクリミア造船所で行われました。 2016〜2019年。Project 22160 OPVに、KalibrクルーズミサイルやOniks(SS-N-25 Switchblade)対艦ミサイルなどのモジュール式コンテナ兵器を装備する計画があったことは注目に値します。このようなモジュラーシステムは、OPV船に搭載された北方艦隊でテストされました Kalibr巡航ミサイルおよび/またはOniks(SS-N-25 Switchblade)対艦ミサイルを含みます。このようなモジュラーシステムは、OPV船に搭載された北方艦隊でテストされました Kalibr巡航ミサイルおよび/またはOniks(SS-N-25 Switchblade)対艦ミサイルを含みます。このようなモジュラーシステムは、OPV船に搭載された北方艦隊でテストされましたVasiliy Bykov、2020年8月、しかしそのようなモジュールは今のところ黒海に配備されていません。[41]

コルベットプログラム全体が実施されると、ロシアの黒海艦隊のミサイル一斉射撃の合計は、2022年のウクライナとの本格的な戦争の直前と比較して2倍になります。沿岸の標的に対して1,500〜2,000キロメートルの射程を持つ124のカリブルミサイルと、海軍の標的に対して80〜300キロメートルの射程を持つ最大76の対艦ミサイルに増加します。この攻撃的な海軍グループの形成は、3つのフロンティアに軍事力を投影するための多方向システムを構築したいというモスクワの願望によって推進されています。1)黒海の北西部とアゾフ海にあるウクライナの沿岸海域。2)黒海流域における北大西洋条約機構(NATO)との対立の可能性。3)東地中海では、[42]

近年のロシア黒海艦隊の海軍演習と作戦展開の評価は、さまざまな劇場でのロシアのコルベット級軍艦の主な任務と作戦領域を示しています。黒海とアゾフ海:[43]

平時の状況では、黒海の北西部とケルチ海峡の海域で海軍の存在、海の制御、および海の拒否能力を維持するために、これらのロシアの海軍船は高度な準備で定期的な戦闘任務を遂行する可能性がありますミサイル攻撃。[44]
新たな地元の武力紛争が発生した場合、クリミア半島とその周辺でロシアのA2 /ADバブルを強化するために黒海艦隊が関与する多機能ストライキ部隊のグループの一部として海軍ストライキ作戦に積極的に参加する。これには、2つの可動コンポーネントが含まれます(これらのバブルの1つは、モスクワが2014年に捕獲し、タルカンクト半島と蛇島の間に広がる、押収されたウクライナの沖合天然ガスプラットフォームに集中しています。もう1つは、ケルチ海峡へのアプローチの近くにあります。 )。
地域の武力紛争が地域戦争に発展したとき、指定された沿岸および海上標的にミサイル攻撃を開始し、他の黒海沿岸国の海軍を封鎖することにより、黒海の北西部、中央部、および東部での支配のための戦いに参加する資産、および黒海以外の国の軍艦がトルコ海峡を経由して黒海にアクセスするのを防ぐ。

地中海:[46]

平時、指定されたレベルの準備で、タルトゥース(シリア)からの戦闘任務に従事すること。さらに、海に出てミサイル攻撃演習を行うこと。
中東と北アフリカで地域の武力紛争が発生した場合、戦闘パトロールに配備し、黒海、カスピ海、および東地中海でのスタンドオフ射撃位置に参加し、ミサイルストライキを実施するロシアが支援する権威体制に対するモスクワの支援の一環としての沿岸/海上目標について。

したがって、クリミアの造船所に配置されたロシアのコルベットの能力を考慮に入れて、モスクワは黒海地域全体とそれ以降をカバーする広範囲の攻撃的な脅威予測任務が可能なストライキ海軍の深刻なグループを形成しています。

クリミア造船所におけるロシア造船プロジェクトの実施の問題

2014年のクリミア併合後にロシアに課された西側およびウクライナの制裁の主な結果の1つは、ロシアの造船活動に不可欠な軍事およびデュアルユースコンポーネントの移転と供給の中断でした。[47]

まず第一に、上記のように、モスクワの最大の課題の1つは、ケルチのザリーフ造船所で建設されている前述の水陸両用攻撃ヘリ空母に必要な推進システムに関するものです。[48]ツインLHDにはM55Rディーゼルガスタービンユニットが搭載されています。M55Rはもともとロシアのフリゲート艦用に開発されましたが、現在のところ、ロシアの大型軍艦に使用できる推進システムは他にありません。2014年まで、ロシアのフリゲート艦向けのガスタービンは、ムィコラーイウにあるウクライナのプラントZorya-Mashproektから供給されていました。しかし、それ以来、ウクライナのロシアとの軍事技術協力の崩壊に続いて、ロシアの計画立案者は国内のガスタービン生産の再確立を試みることを余儀なくされた。これらの重要なコンポーネントのロシア海軍への納入期限は繰り返し延期されました。これは、国内の軍産複合体がこの技術の開発と構築に苦労したことを明確に示しています。2020年11月にのみロシアの会社ODK-Saturn [49]ロシアのフリゲート艦イサコフ提督のために最初のガスタービンを製造できることを証明する。同様のエンジンは、モスクワが2027年までに建造する予定のこのタイプのロシアのフリゲート艦を少なくとも8隻搭載する予定です。

すでに述べたように、フリゲート艦はロシア艦隊35の基礎となるはずであり、ロシアの造船プログラムの主要な優先事項です。これとガスタービンの生産率が低いことを考えると[50]、ケルチに建設されているLHDは深刻な遅延に直面する可能性があります。

同時に、ロシア海軍には高速上陸用舟艇と攻撃ドローンが不足しています。これらは、LHDに配備される予定の兵器の一部です。確かに、ロシアの産業は重い甲板着陸ヘリコプターモデルを生産しておらず、VMFで使用されているのはソビエト時代のKa-29TB甲板輸送着陸ヘリコプターの数十機だけです。この役割を果たす可能性のある候補者はKa-65ミノガですが、このヘリコプターはまだ開発中です。[51]最も楽観的なシナリオによると、最初のKa-65は2025年から2026年より前には準備ができていません。さらに、この新しく開発されたシステムは、長いテストトライアルを必要とします。したがって、Ka-52K偵察攻撃甲板ヘリコプターとKa-27対潜水艦(捜索救助)甲板ヘリコプターのみが、ロシアで最初に自国で建造された強襲揚陸艦に搭載することを検討できます。[52]そして、重い甲板ヘリコプターがなく、高速上陸用舟艇が不足しているため、このLHDペアは、最初は空中および海上で同時に水陸両用任務を遂行することができません。[53]

モスクワはまた、クリミアの造船所でコルベットとOPVを建造するのに苦労しています。2019年、制裁の脅威の下、JJ Sietas Shipyard(ドイツ)が所有するLeningrad Shipyard Pellaは、テオドシアン海造船所での3つのカラクルト型ミサイルコルベットの建造を中止し、未完成の船体をサンクトペテルブルク地域に移送しました。テオドシウス朝の施設の所長であるオレグ・ザチンヤエフは、西側の制裁の影響についてコメントし、次のように述べています。建設中の船舶や軍艦の部品や設備の50%以上が輸入生産であることは周知の事実です。特定のスキームを使用してこれらすべてを購入する必要があります。直接購入するパートナーに負けます。同様に、クリミアの企業と協力するための制裁に陥ることを望まないため、私たちが開始する競争に参加することをいとわない人は誰もいません。」[54]

ロシア海軍の生産に影響を与える西側の制裁の別の事例は、モスクワが当初ドイツ製のディーゼルユニットを使用して建造することを計画していたプロジェクト22160オフショア巡視船に関連しています。[55]しかし、EU制裁が課される前は、ロシアは1つのOPVであるVasilyBykovに十分なディーゼルユニットしか輸入できませんでした。残りの契約済みOPVは、ロシアのコロムナ工場で製造されたディーゼルユニットを使用するように再設計する必要があり、これにより生産が大幅に遅れました。[56]

また、2014年以前は、クリミア造船所は主に商船、タンカー、コンテナ船、ウクライナの石油およびガスセクター向けの海上プラットフォームの建設と修理を目的としていました。一例を挙げると、ロシア当局を占領することによってプラントが割り当てられる前は、商業プロジェクトがザリーフ造船所の年間生産能力の70パーセントを占めていました。この造船所は、毎年3〜4隻のマルチトン商船を建造し、最大35隻のさまざまな商用船を修理しました。[57]しかし、2014年にロシアがクリミアを併合した後、国際的な商業契約は取り消され、施設はEU、米国、ウクライナから制裁を受けました。すべてのクリミア造船所は停滞し始め、彼らの労働者の間で怒りを引き起こしました。これは、2019年末にクリミアの企業が平均して40%の能力でしか働いていないことを強調した、いわゆる「クリミアの首長」であるSerhiiAksyonovの言葉によって確認されています。8

2020年5月、ザリーフ造船所は、給与の低下に対する労働者の不満によって引き起こされた大規模なストライキによって麻痺しました。ストライキに参加した従業員は、次のように述べています。船は未完成の状態です。お金は浪費されており、船は試運転されません。」[58]上記の建設中止により、クリミア造船所でのロシア軍艦の完成期限は繰り返し延期されてきた。現在までに、2016年にザリーフ造船所に配置されたカラクルト型コルベットの5つのうち2つだけが委託され、2020年に1つのOPVであるPavelDerzhavinだけが建造されてロシアの黒海艦隊に移されました。[59]

結論

「2030年までの海軍活動の分野におけるロシア連邦の国家政策の基礎」に従って、ロシア海軍は、高精度の長距離ミサイルを装備しているその軍隊に大きく賭けた。モスクワにとって、質的に新しい海軍の目的を可能にするでしょう:海から敵の軍隊と重要な物体を攻撃することによって敵の軍事的および経済的可能性を破壊することです。同時に、黒海艦隊の運用能力と戦闘能力の増強は、2030年までのロシアの主要な任務の1つであり、クリミア半島の領土における軍隊(軍隊)のサービス間グループの開発に影響を与えます。地中海における恒久的な海軍の存在。30モスクワは、とりわけ この目標を追求している占領下のクリミアの造船企業を再建プログラムに参加させる。

他のロシアの防衛産業企業によるクリミア造船所のいわゆる「キュレーターシップ」を導入するというロシア政府の決定と、それに続くロシアの造船会社によるそれらの施設の完全な取得は、モスクワがクリミアを回すという目標を重視していることを証明しています。沈むことのできない空母に。この計画では、クリミアの造船所は、連邦センターからの軍事命令を履行することによってモスクワの戦略を実行します。実際、これは、クリミア造船所の労働力に正当な不満を引き起こす「北方の兄貴」という旧ソビエトの概念に従ったクリミア造船所の完全な管理を意味します。62

ただし、最も重要なのは、制裁の影響とクリミア造船所の産業能力に対する制裁の制限です。これらの施設はすべてウクライナと米国からの制裁下にあり、ザリーフ造船所もEU制裁の対象となっています。さらに、米国とEUは、占領下のクリミアとの間の軍事および二重用途の商品、技術、サービスの輸出入を禁止しており、半島での造船の開発機会に悪影響を及ぼしています。これらの状況に照らして、クリミアの造船企業に対するモスクワの増加した州の軍事命令は、これらの没収された企業を財政的に浮かび上がらせるだけでなく、黒海艦隊をそれほど強化しません。軍事命令だけでは、クリミアの造船所をフル稼働させるのに十分ではありません。彼らは主に国際的な商業契約に依存していました。モスクワがこれらの造船所の生産レベルを上げるか、新しい民間の命令を見つけることができない限り、労働力の不安や労働力の減少は避けられないかもしれません。

同時に、違法に併合されたクリミアにおけるモスクワの軍産複合体の努力を過小評価または軽視することは誤りです。クリミアの造船所には自由市場の選択肢がないため、クレムリンは、現代の造船方法に不可欠な黒海の温水へのアクセスや強力な労働力プールなど、その潜在能力を最大限に活用することができます。 。そして、このモスクワの地域軍事政策とクリミアの産業部門との絡み合いは、半島を黒海地域およびそれ以降の軍事力投射の前哨基地に変えるというロシアのより高いレベルの目標によって推進されています。

最終的な分析では、資金調達の制限と技術的ギャップは、軍艦建設のタイミングと試運転スケジュールに影響を与える可能性があるため、海軍の近代化と再編成に向けたロシアの取り組みのアキレス腱となる可能性があります。最終的に、ロシアはクリミアの造船所に建設されている多数のミサイルコルベットと巡視船を黒海艦隊に補充する予定ですが、これは2025年から2027年の時間枠の前に発生する可能性は低いです。

クリミアでのロシアの海軍建設プログラムに関して、米国とそのNATOの同盟国が最も懸念すべきことは、ケルチに建設されている2隻の水陸両用攻撃ヘリ空母(LHD)です。モスクワは、エンジン生産、労働ストライキ、およびこの特定の造船所でのそのような大型海軍艦艇の建造経験の欠如に関する継続的な問題にもかかわらず、ザリーフ造船所でこれら2隻の軍艦の作業を継続します。実際、ザリフの施設は、4,500トンのフリゲート艦よりも大きな軍艦を建造したことはありません。したがって、これらの船舶の予想される試運転は、2028年から2029年までには行われない可能性があります。ただし、完成すると、これらの軍艦の機能により、ロシア海軍歩兵が迅速に移動し、広大な沿岸地域や重要な海岸線インフラストラクチャを占領するのにかかる時間が大幅に短縮されます。黒海艦隊の現在の能力に基づくと、現時点でそのような目的を達成するのに数日かかる可能性がありますが、モスクワがLHDを稼働させると、任務時間は数時間に短縮されます。実際、ウクライナ、グルジア、さらにはトルコの領海の近くで蒸気を発するそのような軍艦の単なる存在は、プーチンの強制外交の震えに別の矢を追加する可能性があり、それは彼が地域の隣人を威嚇するために使用します。

地中海に向かっているロシアの強襲揚陸艦の一方または両方の光景も、黒海を越えて脅威を引き起こします。これが、これらの軍艦のうち少なくとも1隻または2隻が黒海盆地の外に配備される可能性が高い理由です。ただし、同時に、LHDは潜在的なターゲットを誘惑するのに役立ちます。ロシアのヘリ空母は、海や空からの攻撃、さらにはトルコ製の攻撃ドローンからの攻撃に対して非常に脆弱であり、防空を提供し、戦闘の回復力を確保するために護衛艦を必要とします。

しかし、ロシアが前述の海軍のストライキと暴行の能力を完全に展開する準備ができたら、おそらく、米国と英国以外の黒海でロシアに挑戦することはできません。しかし、黒海における後者の2か国の海軍のプレゼンスは、1936年のモントルー条約によって課せられた制約のため、21日間に制限されます。

今後10年以内に、モスクワは、押収されたクリミア造船所の直接参加のおかげで、攻撃力の強力な海軍グループを擁護することになります。これにより、黒海と地中海でのクレムリンの軍事力が強化されるだけでなく、VMFが地上の標的や軍隊に対して海と空から強力な機動攻撃を行えるようにすることで、ロシアの海軍能力が大幅に向上します。これらの海軍資産の追加により、モスクワはその拡張された軍事力を強制と恐喝に使用できるようになり、必要に応じて沿岸の領土、港、島を占領するための海軍電撃戦を実行できるようになります。

とは言うものの、クレムリンの軍事計画立案者が、占領下のクリミアの造船所のみを利用することに限定して喜んでいると考えるのは間違いです。近くには、ソビエト海軍建設の王冠にある宝石があります。これは、ソビエト時代のインフラストラクチャの多くを今も保持している巨大なムィコラーイウ造船所です。クレムリンの野心のリストのトップは、大型原子力空母を含む原子力軍艦を建造するという長年の計画です。[60]ムィコラーイウにあるウクライナの造船所は、冷戦中にそのような船を建造するというソビエトの目標を達成するという重要な役割を果たしました。そしてプーチンは、ウクライナのこの地域を「歴史的にロシアの領土」と見なしており、クレムリンの指導者は「ノヴォロシア」と呼んでいます。そのため、2022年2月24日、かなりの数のロシア軍がヘルソン-ムィコラーイウの方向に投げ込まれました。クレムリンは一時的にヘルソン地域の地区を占領し、ムィコラーイウの郊外に到達しました。そこでは、ロシア軍がこの都市を占領し、造船所にアクセスしようとする激しい試みは失敗に終わりました。ウクライナ軍は敵を撃退しており、6月初旬の時点でロシア北西部の前進は停止している。

ノート

[1]「ショイグ:ミノボロニー・オルガニズイエ・ザグルズク・プレドプリヤティOPKクリマ・ドリャ・ヴィポルネニヤ・ゴソボロンザカザ」、TASS、2014年4月4日、https ://tass.ru/politika/1097156 。

[2] Ivan Safronov、「クリミア産業は軍拡競争に含まれている」、Kommersant、(ロシア語)、2014年4月14日、https://www.kommersant.ru/doc/2452032。

[3]「FoundationofKherson」、Litopis Khersona、(ウクライナ語)、https: //www.library.kherson.ua/young/tavrica/litopys/lit_1.htm 。

[4] Larisa Levchenko、「ムィコラーイウとセヴァストポリの軍事知事の創設の歴史」、ムィコラーイウ地区の州立アーカイブ(ウクライナ語)、https://lib.chmnu.edu.ua/pdf/naukpraci/history/1999 /2-1-3.pdf。

[5]「造船と海軍の博物館」、ムィコラーイウ・プラウダ(ウクライナ語)、http://www.nikpravda.com.ua/muzej-sudnobuduvannya-i-flotu/。

[6] Yurii Kryuchkov、「ムィコラーイウでのセーリング造船(1790-865)」、海軍(ロシア語)、2018年、https: //www.korabelhobby.com.ua/drawings/russian-books/3150-parusnoe-sudostroenie- v-nikolaeve.html。

[7]「聖。サンクトペテルブルク–ロシアの造船の首都」(ロシア語)、https://helpiks.org/9-33396.html。

[8] Luppov SP、「18世紀の第1四半期におけるサンクトペテルブルクの建設の歴史」、Nauka(ロシア語)、1957年。

[9] Bernadsky VN、Suknovalov AE、「レニングラードの歴史的過去」、Uchpedgiz(ロシア語)、1958年。—255ページ。

[10] Bugaevska UA、「ムィコラーイウの海軍造船所の歴史から」、ムィコラーイウ地区のアーカイブ(ウクライナ語)、http://mk.archives.gov.ua/pubonsite/314-z-istorii-vykolaivskogo- zavodu-naval.html。

[11]「造船における最初の溶接構造」、Biblioteka mashinostroitelya(ロシア語)、https: //lib-bkm.ru/publ/19-1-0-1880 。

[12] Malyshev BD、MelnikVIおよびGetiyaIG、「手動アーク溶接」、Stroyisdat(ロシア語)、1990年。

[13]「ザリーフ造船所、ケルチ:歴史、生産」、ノヴォスティi obshestvo(ロシア語)、https: //autogear.ru/article/347/265/zavod-zaliv-kerch-istoriya-produktsiya/ 。

[14]「バックインザUSSR。クリミア経済の逆再編」、BlackSeaNews、2020年8月28日、https: //www.blackseanews.net/en/read/169451 。

[15]「産業成長の要因としての「トロフィー経済」軍事化」、BlackSeaNews、2020年10月25日、https: //www.blackseanews.net/en/read/169458 。

[16]「KerchZalyv造船所は、ブトミーによって名付けられた受益者造船所に加わる形で再編成された」、Interfax Russa(ロシア語)、2021年2月20日、https: //www.interfax-russia.ru/south-and-north -caucasus / news/kerchenskiy-zaliv-reorganizovan-v-forme-prisoedineniya-k-svoemu-beneficiaru-sudozavodu-im-butomy。

[17]「ロシアの懸念「カラシニコフ」がウクライナのフェオドシヤに復活した造船所を割り当てた」調査ジャーナリズムセンター(ウクライナ語)、2017年11月23日、https://investigator.org.ua/ua/news-2/203738 /。

[18]アナスタシア・ヴェデネエバとアレクサンダー・ドレムリュギン、「ロステックが統一造船会社に引き渡される海の造船所を手放す」、コメルサント(ロシア語)、2021年4月2日、https://www.kommersant.ru/doc /4753274。

[19]ユーリ・マカロフとアレクサンダー・モズゴボイ、「とげを通して…常識に」、国防(ロシア語)、#11、2020年11月、https: //oborona.ru/includes/periodics/navy/2015/0730/153716373 /detail.shtml。

[20] Evgeniy Damantsev、「プロジェクト22160コルベット:駆逐艦機能を備えた目立たない巡視船」、Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2016年3月1日、https: //topwar.ru/91585-korvety-pr-22160-malozametnye -patrulnye-korabli-s-vozmozhnostyami-esminca-vsled-za-soobrazitelnym.html。

[21] Kirill Ryabov、「プロジェクト23900船:ロシアが開発した普遍的な揚陸艦」 、 Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2020年7月22日、https: //topwar.ru/173342-korabli-proekta-23900-universalnye-desantnye -svoi.html。

[22] Andrii Klymenko、Tetiyana Guchakova、Olga Korbut、「グレーゾーン」がクリミア半島を占領:2018年の制裁違反」、黒海戦略研究所、キーウ、2019年、https://www.blackseanews.net/en/読み取り/169630。

[23] KvyrisPalitraとIrakliAlamashvil、「Vysotskiy:’Mistral’があれば、ジョージアの海岸を40分間つかんだだろう」、Georgia Online(ロシア語)、2009年9月15日、https ://www.apsny.ge/記事/1253062679.php。

[24]ローマのスコモロホフ、「最初のロシアのヘリ空母は2022年に登場するでしょう…あなたはミストラルが不足していましたか?」Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2017年6月2日、https: //topwar.ru/117037-pervyy-rossiyskiy-vertoletonosec-poyavitsya-k-2022-godu-mistraley-ne-hvatilo.html 。

[25]「最初の2機のロシアのヘリ空母はミストラルから名付けられる」TASS(ロシア語)、2020年1月11日、

https://tass.ru/armiya-i-opk/7499381。

[26]「ロシアのLHDは、変更されたプロジェクトに基づいて構築されます」、Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2020年8月14日、

https://topwar.ru/174106-rossijskie-udk-budut-stroitsja-po-dorabotannym-proektam.html。

[27]「ロシアはクリミアで8年間、普遍的な揚陸艦を建造する」、Novosti Kryma(ロシア語)、2021年3月15日

https://news.allcrimea.net/news/2021/3/15/rossiya-8-let-budet-stroit-universalnye-desantnye-korabli-v-krymu-143962/。

[28]「出典:ロシアは最初の2機のヘリ空母の建造に1,000億ルーブルを費やす」、TASS(ロシア語)、2020年4月10日、https://tass.ru/armiya-i-opk/8207635。

[29]ローマン・クレツル、ボグダン・ステポボイ、アレクセイ・ラム、「海戦では、ロシアのヘリコプター運搬船が浮かぶ本部になる」、イズベスチヤ(ロシア語)、2020年7月24日、https://iz.ru/1039189/roman- kretcul-bogdan-stepovoi-aleksei-ramm/v-morskoi-boi-rossiiskie-vertoletonostcy-stanut-plavuchimi-shtabami。

[30]「ロシア自体がヘリ空母を建造している:国内LHDの特徴と展望について」、Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2020年10月15日、https: //topwar.ru/176051-rossija-sama-stroit-vertoletonoscy- kakie-onibudut-dlja-chego-oni-nuzhny-i-chto-ot-nih-ozhidajut.html。

[31]「ロシアはセヴァストポリにミストラルヘリ空母を配備したい」、Glavred(ロシア語)、2014年5月30日、https: //glavred.info/world/281065-rossiya-hochet-razmestit-vertoletonoscy-mistral-v- sevastopole.html。

[32]「セヴァストポリの黒海艦隊の主要基地の近代化は2019年に開始される予定です」、Bez Formata(ロシア語)、2019年1月11日、https: //sevastopol.bezformata.com/listnews/modernizatciyu- osnovnoj-bazi-chf-v-sevastopole /60308231/。

[33]「ロシアはタルトゥースの海軍基地の近代化を開始する」、Vzglyad(ロシア語)、2017年3月11日、https://vz.ru/news/2017/3/11/861450.html。

[34]「ショイグ:海軍の基地は 『アドミラル・ゴルシュコフ』のようなフリゲート艦になる」Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2017年4月21日、

https://topwar.ru/114050-shoygu-osnovoy-flota-stanut-fregaty-podobnye-admiralu-gorshkovu.html。

[35] Anton Novoderezhkin、「ロシア連邦の黒海艦隊の近代化は西側を警戒させた」、Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2018年3月6日、https: //topwar.ru/137336-modernizaciya-chernomorskogo-flota -rf-obespokoila-zapad.html。

[36]この会社の背景については、https ://zmturbines.com/を参照してください。

[37]この会社の背景については、http ://www.zvezda.spb.ru/index.php/o-predpriyatiiを参照してください。

[38]「ウクロボロンプロムはついにロシアへの武器供給を凍結した」、Zerkalo Nedeli(ロシア語)、2014年3月29日、https: //zn.ua/UKRAINE/ukroboronprom-nakonec-to-zamorozil-postavki-oruzhiya-v-rossiyu -142213_.html。

[39]「ドイツと中国はロシアからミサイル船を奪った」、Novosti VPK(ロシア語)、2018年2月7日、https: //vpk.name/news/206004_germaniya_i_kitai_lishili_rossiyu_raketnyh_korablei.html 。

[40]「海軍は「カラクルト」の再モーター化を拒否した、Voenno-Promyshlenniy Kur`er VPK(ロシア語)、 https: //vpk-news.ru/news/45537 ; 「非永久運動エンジン:業界と海軍がディーゼル危機から抜け出す方法をどのように模索しているか」、Flot Prom(ロシア語)、2018年8月8日、 https: //flotprom.ru/2018/%D0%9E %D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0348/。

[41]ローマン・クレツルとアレクセイ・ラム、「目で見たコンテナ:海軍の戦闘モジュールは夏の終わりまでにテストされる」、イズベスチヤ(ロシア語)、2020年7月22日、https://iz.ru/1038280/ roman-kretcul-aleksei-ramm/konteiner-s-pritcelom-boevye-moduli-vmf-protestiruiut-do-kontca-leta。

[42] 「フロリダ」の尾にある「アドミラルエッセン」、Rossiyskaya Gazeta(ロシア語)、2020年1月28日、https://rg.ru/2020/01/28/rossijskij-flot-provel-rotaciiu- korablej-v-sredizemnom-more.html。

[43] Irina Kuteleva-Kovalenko、「ロシアはミサイル艦と沿岸ミサイル複合施設Balの参加を得て黒海で演習を実施した」、Novoye Vremya(ロシア語)、2019年2月19日、

https://nv.ua/world/countries/rf-provela-ucheniya-v-chernom-more-s-uchastiem-raketnogo-korablya-i-beregovyh-kompleksov-bal-50006869.html。

[44]「Kavkazの演習では、黒海の主人が誰であるかが示されました」、Rossiyskaya Gazeta(ロシア語)、2016年9月22日、https://rg.ru/2016/09/22/reg-ufo/glavnye- fakty-o-strategicheskih-ucheniiah-kavkaz-2016.html ; 「小型ミサイル船「ウグリチ」と「グレート・ウスチュグ」がアゾフ海に入った」、Kubanskiye Novosty(ロシア語)、2019年10月21日、https: //kubnews.ru/obshchestvo/2019/10/21/malye-raketnye -korabli-uglich-i-velikiy-ustyug-voshli-v-azovskoe-more/。

[45]グレン・E・ハワードとマシュー・チェカイ編、ロシアの軍事戦略と教義、ジェームズタウン財団、ワシントンDC、2019年4月、https: //jamestown.org/product/russias-military-strategy-and-doctrine /。

[46] 「小型ミサイル軍艦「セルプホフ」と「グリーンドル」が地中海で演習に参加した」、Military Press Flot(ロシア語)、2016年8月15日、https: //flot.com/2016/%D0 %A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A4 %D0%BB%D0%BE%D1%8237 / ; Ivan Petrov、「すべての口径から。さらに2隻の小型ミサイル軍艦が地中海のロシア海軍グループに加わった」RossiyskayaGazeta(ロシア語)、2018年6月18日、https://rg.ru/2018/06/18/malye-raketnye-korabli-popolnili- gruppirovku-vmf-v-sredizemnom-more.html。

[47]「制裁はどのように機能するのか。占領下のクリミアの軍事産業」、BlackSeaNews(ウクライナ語)、2020年12月31日、 https: //www.blackseanews.net/read/171798 。

[48]ローマン・アザノフ、「 『プリボイ』からの離陸:ロシアのヘリ空母はどうなるか」、TASS(ロシア語)、2017年6月30日、https: //tass.ru/armiya-i-opk/4374859 。

[49]この会社の背景については、https://en.wikipedia.org/wiki/UEC_Saturnを参照してください。

[50]「「提督」は部隊を待っていた」、Aviaport(ロシア語)、2020年11月27日、https: //www.aviaport.ru/news/2020/11/27/659959.html 。

[51]「ロシア海軍の強襲揚陸艦にはミノガヘリコプターを装備できる」、ノヴォスティVPK(ロシア語)、2020年9月30日、https: //vpk.name/news/449243_universalnye_desantnye_korabli_dlya_vmf_rossii_mogut_osnastit_vertolet

[52]「情報源はロシアのミストラルの特徴について話しました」、世界の武器貿易の分析のためのセンター(ロシア語)、2021年3月4日。

https://armstrade.org/includes/periodics/news/2021/0304/101061888/detail.shtml?fbclid=IwAR3GjAk4lUEEHuTN3xerr_a3ee7w7X5OyExbSoX0VKPojjJCSWV-52mvSzQ。

[53]「占領下のクリミア半島のザリフ工場にLHDが建設される見通しは?」、Defense Express(ウクライナ語)、2021年3月19日

https://defence-ua.com/weapon_and_tech/jakimi_je_perspektivi_budivnitstva_udk_na_zavodi_zaliv_v_okupovanomu_krimu-3137.html。

[54] Tetiana Guchakova、「制裁はどのように機能するか。占領下のクリミアの軍事産業」、Centr Jurnalistskih Rassledovaniy(ウクライナ語)、2020年12月4日、https: //investigator.org.ua/ua/investigations/230678/ 。

[55]「プロジェクト22160巡視船」、Obyedinennaya Sudostroitelnaya Korporatsyia(ロシア語)、https: //www.aoosk.ru/products/project-22160/

[56]「プロジェクト22160「VasilyBykov」の巡視船が州の裁判に参加した」、Voennoe Obozreniye(ロシア語)、2018年10月25日、https: //topwar.ru/148878-patrulnyj-korabl-proekta-22160-vasilij -bykov-vyshel-na-gosispytanija.html。

[57]「Zalyvは生産を増やした」、UNIAN(ロシア語)、2010年2月9日、

https://www.unian.net/economics/transport/322823-zaliv-uvelichil-proizvodstvo.html。

[58] 「労働者はケルチのZalyv工場でストライキの準備をしている」、Kerch.FM(ロシア語)、2020年5月29日、

https://kerch.fm/2020/05/29/na-zavode-zaliv-v-kerchi-ljudi-gotovjatsja-k-zabastovke.html。

[59] Vitaliy Timkiv、「軍艦「Pavel Derzhavin」は黒海艦隊の一部になりました」、RIA Novosty(ロシア語)、2020年11月27日、https: //ria.ru/20201127/korabl-1586562871.html 。

[60]「ロシアは世界最大の空母を建造する」、Nezavisimoye Voennoye Obozreniye(ロシア語)、https: //nvo.ng.ru/nvo/2020-01-17/1_1077_main.html 。